Cześć!
Chciałbym się dowiedzieć jaka byłaby najlepsza instalacja LPG do VW golfa III z silnikiem 1.8 90KM???
Chodzi mi o jakiś dobry zestaw i która generacje będzie dobra.
A i czy ma ktoś już doświadczenie z wlewem gazu w zatoczce wlewu paliwa??
Moderator: Moderator
Posty: 9
• Strona 1 z 1
wstydzisz sie wlewu lpg w zderzaku
najlepsza jest instalacja II gen do tego silnika np marki BRC
ale mozna tez tansza byle tylko dobry zaklad ja montowal i dobrze ustawil
najlepsza jest instalacja II gen do tego silnika np marki BRC
ale mozna tez tansza byle tylko dobry zaklad ja montowal i dobrze ustawil
Aktualnie posiadam golfa III 1.9 TD umierajacego na ruda ospe i to >>> pozostale/chrysler-voyager-jaszczur-t77315.html a miałem tez audi 80 b4, byl tez golf III 1.8 GT i golf III kombi i vento.
-

trojeczkaGT - Members
- Posty: 1745
- Dołączył(a): 6 sie 2011, o 21:36
- Lokalizacja: DDZ i DSW
- Rocznik: 1995
- Silnik: 2000
- Paliwo: PB
- Nadwozie: 3-drzwiowe
Ja mam II Stage 50 też w takim silniku i nie narzekam
choć i tak mi nie idzie jak ma ale to coś w silniku chyba
bo i na benzynie i na LPG max 140km/h i nie ma takiego kopa jak powinien mieć 
choć i tak mi nie idzie jak ma ale to coś w silniku chyba
bo i na benzynie i na LPG max 140km/h i nie ma takiego kopa jak powinien mieć 
Wszystko o moim golfie --->
Mój samochód ma 160 lat i zaraz mu się urwie zawieszenie ale driftuje nim jak
Mój samochód ma 160 lat i zaraz mu się urwie zawieszenie ale driftuje nim jak

-

Czesio207 - Gaduła
- Posty: 696
- Dołączył(a): 1 gru 2012, o 04:00
- Lokalizacja: Racibórz/Nędza
instalacja 2 gen, nie musi być ze złota ale ważne jest dobre wyregulowanie, jak pan Henio na oko będzie ją zakładał i ustawiał to dobrze nie będzie. wlew pod klapką to przeważnie +50zł (przynajmniej ja tak miałem), cały wlew się mieści, nie trzeba wkręcać żadnych przejściówek itp, nie ma żadnego problemu z tankowaniem czy z niedomykającą się klapką
Sarkazm - ponieważ strzelanie do idiotów jest wciąż nielegalne.
-

trollu - VIP
- Posty: 2503
- Dołączył(a): 27 sie 2010, o 13:03
- Lokalizacja: SKL/Cz-wa
- Rocznik: 0
- Silnik: byl ADY jest M52TUB28
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: kombi
ja mam pod klapka od wlewu kurek od gazu tylko za kazdym razem musze wkrecac przejsciowke do tankowania ale to zaden problem
-

strzeliniasty - Members
- Posty: 2656
- Dołączył(a): 9 paź 2008, o 22:42
- Lokalizacja: Strzelin / Wrocław
Instalacja 2 generacji.Ja polecam reduktor Tomasetto i elektronike Bingo m.Po dobrym ustawieniu małe spalanie i fura na lpg idzie tak samo jak na bp.
-

łukasz1983 - Members
- Posty: 2079
- Dołączył(a): 2 wrz 2012, o 16:40
- Lokalizacja: RKR
- Rocznik: 1993
- Silnik: 1.6 ABU 1.8 Z18XE
- Paliwo: PB+LPG
- Nadwozie: 3-drzwiowe
sekwencji raczej nikt mu nie założy w tym silniku. Tzn nie że się nie da ale się nie praktykuje. II generacja więc pozostaje. Marka nieważna, podstawa to dobry gazownik i dopilnować żeby nie włożyli za małego miksera (żeby nie zdławiać silnika na obu paliwach) oraz żeby nie dopuścić gazownika do gmerania przy klapce pod filtrem powierza (żeby czasem nie zblokował jej "na ciepłe".)
- pablomed
- Members
- Posty: 5992
- Dołączył(a): 3 sie 2008, o 18:01
- Lokalizacja: małopolskie
Posty: 9
• Strona 1 z 1
Powrót do Silniki benzynowe (LPG)
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości