Witam. Musiałem popruć wygłuszenie w moim Mk3 5D w miejscu dużego otworu technologicznego w przednich drzwiach, oraz zdemontowałem dołożone "żebrowanie" ze względu na to, że nie spełniało oczekiwanej roli ( było to dosyć elastyczne ).

Teraz chciał bym to zakryć blachą alu i zanitować ( 2 blachy aluminium po 0.5mm i miedzy nimi tworzywo, a całość ma 2mm ).
Jednakże boczek częścią kieszeni ( jest tu wypukły ), wydaje mi się, że wchodzi trochę w drzwi i jak bym zakrył to tą blachą na prosto, to bym nie założył tapicerki.

Mam rację co do tego, czy tak mi się wydaje ?

Jak wy zakrywaliście otwory technologiczne ? - chodzi o zakrycie blachą, żebrowanie itp. a nie nakładanie mat.

Blachę musisz wyprofilować mniej więcej od połowy dużego otworu aż po jego koniec. Przykładając tapicerkę i zaglądając od tyłu w szczelinę zobaczysz dokładnie w którym miejscu.
Przykładając do płatu tapicerskiego długi liniał i opierając go o krawędzie styku do blachy drzwi można wyliczyć na jaką głębokość wchodzi on do wnętrza przez wytłoczenie na kieszeń.
Jesli masz zamiar kłaść blachę 0,5mm, to należało by je wykleić matami od wewnątrz drzwi, żeby nie rezonowały. Zamiast nitów dał bym blachowkręty, bo łatwiej i mniej konfliktowo da się je zdemontować w razie jakieś usterki wewnątrz drzwi.
Ja u siebie nie zakrywałem otworów blachą, robiłem gęstsze żebrowanie płaskownikiem perforowanym i zaklejałem matami. maty w tym miejscu dawałem podwójnie, łączenia mat wychodziły dokładnie w miejscach płaskowników (klejone na zakładkę ok 3cm), więc można było mocno je docisnąć, wygrzać opalarką i trzymało jak lala.

Zakryć chciałem dla sztywności całość, bo żebrowanie ( 3cm szerokości i bodajże 0,75mm grubości było miękkie. Były blachowkręty, a będą nity. Nity aluminiowe i rozwiercenie ich w razie czego to moment.

Niestety tej "blachy" co mam nie da się giąć, ze względu, że to dwie blachy alu po 0,5mm, a pomiędzy nimi jest plastik ( takie coś, taki materiał do robienia szyldów i reklam ).
Chyba jednak będzie robione żebrowanie, ale muszę gdzieś nabyć płaskownik ( najlepiej 2mm gruby) aluminiowy, żeby można było go wyprofilować pod to uwypuklenie boczku. Teraz dam gęściej i grubszy materiał na żebrowanie.

Na żebra pójdą maty Boll ( sztywne ) i na to mata dekarska ( jak jeszcze mam tyle ).

Płaskowniki aluminiowe dostaniesz w markecie budowlanym, ale ostrożnie z gięciem, bo alu nie jest takie giętkie jak stal i przy mocnym wyginaniu potrafi pęknąć.
Pomyśl o stalowych płaskownikach, będzie taniej, lepiej się wyprofilują.

No i zrobione.
Płaskownik kupiłem w sklepie z metalami "kolorowymi" ( blacha alu 1mm wychodziła drogo i na m^2 była - minimum 1m^2 z przedziałem co metr kwadratowy ).
Płaskownik 5cm szerokości i 2mm grubości. Za długość 235cm dałem 11zł ( na wagę ).
Żebrowanie mocowane na nity, których łebki moczyłem w Brunox-ie ( na rdze ), w celu zakonserwowania przewierconej blachy drzwi, żeby nie rdzewiała.
Płaskowniki są naprawdę sztywne i ciężko się je gięło kombinerkami. Maty także są sztywne. Mam nadzieję, że nie będą pękały zimą przy mrozach.

Zadowolony jestem z tej roboty, bo jak mi się wydaje ( czas jeszcze pokaże ) usunąłem rzegotanie w drzwiach i brzęczącą szybę ( to było powodem prucia wygłuszenia ).

No i lux. Zapodaj jakieś zdjęcia dla potomności, może kto skorzysta z fotoporady.

Ta...
Zdjęcia ...
Chciałem zrobić, ale moja luba wsiąkła z aparatem.
Jedynie ustrzeliłem fotkę oryginalnej zwrotnicy z napisem HERTZ dla porównania na forum w jednym temacie.

Z drugiej strony taki ulep, ze nie ma się czym chwalić. Estetyka raczej tu nie grała roli, tylko efekt