$kubi napisał(a): Teraz podłączyłem kondensator i jak wszystko zgaśnie na kondensatorze pali się mała dioda (wyświetlacz gaśnie po paru sek. )

a ta dioda pali sie cały czas czy po jakims czasie tez gasnie?Bo moze byc tak ze w ten sposób ładuje sie kondensator i po pewnym czasie sie wyłączy.Musi poprostu naładowac ladunek elektryczny,potrzebny przy odpaleniu wzmacniacza

ja mam 2 wzmacniacze 2x plus z aku 2x minus z aku radio ma wyjscie na 2 wzmacniacze jak niema to sie sygnal rozdziela ale jest strata zrobic dobrze i problemow niebedzie

znów mam problem z gwizdaniem głośników zaczynają gwizdać jak dodaje gazu - im większe obroty tym głośniej. Wymieniłem chinche na nowe i nadal to samo. Może to być spowodowane tym że jeden wzmak nie jest połączony z masą na kondensatorze tylko pod zbiorczą?

$kubi napisał(a):Może to być spowodowane tym że jeden wzmak nie jest połączony z masą na kondensatorze tylko pod zbiorczą?

no moze to byc przyczyna ,ale radzil bym sprawdzic same połaczenia głosników i ewentualnie załozyc filtr przeciwzakłócenowy.:
Ostre wysokie tony
-najczęściej są wynikiem niskiej jakości głośników wysokotonowych,ale równiez bardzo tanich i kiepskich kondensatorów w zwrotnicy.Mozna zmienić kondensatory w filtrze górnoprzepustowym.na polipropylenowe,a brzmieniepowinno sie poprawic.
Trzeszczenie podczas jazdy
-w 90% jest wynikiem niedokładnie położonej instalacji kablowej.Gdzieś cos jest luzne bądz któryś z przewodów dotyka do masy.Moga sie tez znalezc zle dokrecone przewody głosnikowe lub fabrycznie złe gniazda przyłączeniowe we wzmacniaczu.
http://www.golf3.pl/topics8/troche-o-ca ... t19304.htm

wygląda na to że zakłucenia wprowadza wzmacniacz magnat bo jak podpiełem kable sygnałowe bezpośrednio do audisona pomijając magnata i tym samym odłanczając suba to głośniki nie piszczały. Dziwi mnie też że piszczą dopiero po zapaleniu auta i pisk narasta wraz z dodaniem gazu. Dodam że kable sygnałowe lecą od strony pasażera żeby nie szły z innymi kablami

$kubi napisał(a):Dodam że kable sygnałowe lecą od strony pasażera żeby nie szły z innymi kablami

trzeba było je pusciv srodkowa konsolą koło hamulca recznego a w listwach po obu stronach i tak ida przewody to nie te to tamte by zakłócały.

W sumie masz rację, z tym że jak jechałem na 1 wzmak to kable leciały po lewej stronie i nic nie gwizdało więc teraz jak idą po prawej też nie powinno ale dla sprawdzenia wyciągne kable i położę przez środek i się zobaczy. Jeszcze jest opcja że masa daję w kość bo wszystko idzie z jednego punktu pod siedzeniami i może zbiera zakłucenia z blachy, podepnę masę bezpośrednio z akumulatora jak przełożenie kabli nie pomoże

$kubi napisał(a):że masa daję w kość bo wszystko idzie z jednego punktu pod siedzeniami i może zbiera zakłucenia z blachy

ja mam tak wlasnie mase zrobiona ,tylko wokół sruby zeszlifowałem do surowej blachy zeby dobrze stykało .A jak to nie pomoze to ,widcznie którys wzmacniacz robi zaklócenia.

swatu napisał(a):widcznie którys wzmacniacz robi zaklócenia

i co proponujesz w takim wypadku?

ja bym na poczatku sprawdzil od samego zródła czyli radia instalacje okablowania,potem mocowanie kabli przy głosnikach,a na koncu zobaczył te wzmacniacze.
Tzn. na poczatek właczyl bym jeden i sprawdził czy czysto gra potem to samo zrobił na drugim ,jesli nie bedzie zaklócen to ,mozna podłaczyc obydwa ,,a wina moze wtedy wynikac ze złego podłączenia wzmacniaczy.
podepniij pierw jeden zobacz jak gra a potem podepnij drugi .