Wymiana przegubu wewnetrznego bez kanału?

przez **GetsugaTenshou** » 14 mar 2014, o 15:45

Witam.
Zamierzam wymienić przegub wewnętrzny bez kanału tak jak w temacie, lewy od kierowcy. I moje pytanie brzmi jak ciężko będzie zdjąć przegub z półosi? Czy jest on z reguły bardzo zapieczony, czy wystarczy trochę go popukać czy potrzebny jest jakiś ściągacz? Proszę o podzielenie się doświadczeniami bo nie chce wyciągać całej półosi.
Pozdrawiam.

przez **k-m-r1** » 14 mar 2014, o 19:14

no nie wiem jak to zrobisz ale wyjecie pułosi zaoszczedzi czas

trzeba zdjąc całego mcpersona i rozzkreici go z piastą

pułoś pujdzie w dułi można pracowac

wybijanie 3 uderzenia i zejdzie ale zabezpieczenie trzeba zdjąc

da sie ale bez kanału męka ... bo robiłem i skonczyło sie na wyjeciu całej pulosi wymiana w imadle

przez **robzar89** » 17 mar 2014, o 08:22

1.Odkręcasz półoś od piasty.
2. Odkręcasz 2 śruby chyba 18 z kolumny.
3. Odchylasz piastę wysuwasz półoś.
4 Odkręcasz półoś przy skrzyni 6 śrub typu torx (nie pamiętam rozmiaru)
Obracasz sobie półosią tak aby mieć zawsze dobry dostęp do każdej śruby.
Musisz podstawić coś pod tylne koła, żeby Ci autko nie jechało jak wrzucisz luz.
5. Wyjmujesz całą półoś.
6. Wkręcasz ją w imadło.
7. Zdejmujesz bodajże segera, który trzyma przegub wew.
8. Wysuwasz przegub i już

Złożenie odwrotnie.

Przy dokręcaniu później, najgorsze jest dokręcenie półosi. Nie jest określony moment dokręcania tych śrub. Ja 1 ukręciłem choć śruby te mają wytrzymałość 12.9 a dokręcałem ręką bez przedłużki

przez **pablomed** » 17 mar 2014, o 15:44

Nie odkręcasz dwóch śrub z kolumny bo jeśli tak zrobisz będziesz musiał potem geometrię ustawiać. Zamiast tego wybijasz sworzeń łączący wahacz ze zwrotnicą i ew końcówkę drążka, to pozwoli odchylić kolumnę i wyjąc półoś.

przez **k-m-r1** » 17 mar 2014, o 15:49

oraz odkrecić amortyzator do góry
będzie łatwiej odkrecic amortyzator do góry ( przy poduszcze w komorze silnika) niż wybijac koncówke drażka

odkrecisz do góry to całą piasta będzie luzna i można manewrować a nawet obrucic o 180 stopni

srube 30 przy piaście od pułosi poluzuj na opuszcoznym aucie druga osoba trzyma pedałhamulca poluzować max 1/3 obrotu tyle by pusciła reszte odkrecic jak auto będzie podniecione i koło zdjete bo jest duże prawdopodobieństwo że łorzysko sie przestawi

nie rozkreca srub amortyzatowa z piastą 2 sruby chyba klucz 18 bo geometria do ustawianie czyli jakies 100 zł exstra