Witam, nie zakładałem dwóch tematów tylko postanowiłem tu w jednym, a więc jak w temacie wyciek oleju. Jakiś czas temu pękła mi linka od sprzęgła, wymieniłem i zauważyłem że ze skrzyni wyleciało dość sporo oleju no i przez jakiś czas ciągle wyciekał, coraz słabiej aż teraz już nie leci (pewnie cały wyleciał), wie ktoś może jakim cudem zrobił się ten wyciek? Zauważyłem, że skrapla się na skrzyni ale od strony koła, tam na końcu skrzyni gdzie się już zwęża, nie wiem czy jest tam może jakaś komupła czy coś z której to olej leci? Jedyny skutek tego to każdorazowy zgrzygot przy wrzucaniu biegu wstecznego, reszta (biegi od 1 do 5) jest ok, podczas jazdy też jest ok, zarówno na 1-5 jak i na wstecznym jazda normalna, zrobiłem ok.3000km na tym wycieku i wszystko jest niby ok, poradzi ktoś na to? Jeszcze kolejny wyciek to już z silnika (ok. rok czasu już cieknie, podczas jazdy wszystko ok, ciągle do sinika dolewam oleju), z tym że ten wyciek nie jest z pod miski tylko skrapla się na łączeniu silnika ze skrzynią, wie ktoś może co jest powodem tego wycieku oleju z silnika? Tu są 2 tematy-wyciek oleju ze skrzyni i silnika. Z góry dzięki za pomoc w obu tematach

99szymon99 napisał(a): skrapla się na łączeniu silnika ze skrzynią, wie ktoś może co jest powodem tego wycieku oleju z silnika?

Czeka cię wymiana uszczelniacza walu korbowego od strony skrzyni ,więc przy okazji wyciągniętej skrzyni zlokalizujesz wyciek od strony koła ,pewnie uszczelnienie na dekielku skrzyni padło

jak już zrzucisz skrzynie zmień wszystkie uszczelniacze w środku a jest ich chyba 3 i będziesz miał spokój na kolejne kkm

Bardzo skomplikowana jest ta wymiana uszczelniacza wału korbowego(simeringu)? Poza tym że trzeba skrzynie zdemontować.

Trzeba zdemontować sprzęgło, koło zamachowe następnie wydłubać simering i wbić nowy.

Do tego to już pewnie będzie potrzebny klucz pneumatyczny czy da rade to poodkręcać zwykłymi kluczami typu oczkowy, poligon, grzechotki?

Jeśli chodzi Ci o odkręcenie koła zamachowego to spokojnie dasz radę zwykłą nasadka. Nie potrzeba pneumata.

Już wiem z jakiego miejsca mi leci, a teraz to już leciał olej ze skrzyni. Przyczyną tego była ta linka od sprzęgła, gdy pękła to łapa sprzęgła odbiła i to na tyle mocno że jakaś część, być może że i od tej łapy, w środku skrzyni uderzyła o nie wiem dekielek czy coś, takie okrągłe na końcu skrzyni, że rozerwało się to lekko i leciał olej. To rozerwane jest grubości puszki od piwa i teraz się zastanawiam co z tym zrobić by po nalaniu oleju znów nie leciał. To wypukłe sklepie młotkiem a jak uszczelnić, ktoś pomoże? Wolałbym jakiś klei a nie spawać. Dodam zdjęcie jak to wygląda. To jest to coś wypukłe w kształcie prostokąta i widać tą szpare, czym to uszczelnić? (na znaczku VW)

ja nie wiem czasem czy ten dekiel nie da sie zmenić po prostu cały tym wlasnie chyba otworem można wyjąć wnętrze skrzyni. umyj i poszukaj śrubek

http://czesci.plichta.com.pl/dekiel-skr ... p-417.html
U Mnie było podobnie tylko ze go zgubiłem, w sklepie kosztuje to nie więcej niż 8 zł i przykleja się. W moim przypadku na silikon.

Nie chciałbym tego wymieniać bo to ciągle jakieś koszta, wolałbym to jakoś naprawić, uszczelnić. Dużego ciśnienia tam nie ma. Mam trochę preparatów w domu i nie wiem zbyt czym to uszczelnić żeby trzymało na amen. Chestermetal, poxipol, silikon, klej do szyb, butapren nie wiem którymś z tych da radę? To wypuklenie zbije żeby było równe i czym skleić? No i żeby też przy klejeniu nie wleciało nic do środka.

Nie popieram Twojego myslenia no ale. Dekiel kosztuje 30zl i masz spokoj. Klejenie moge przyjac jako dorazna forma naprawy. Zrobisz jak uwazasz