panowie nie panikujcie. czy będzie taki olej czy taki to nic to nie da. olej jak jest zimny jest bardzo gesty i niezbyt klei się wtedy metalu.wiec nie dziwcie się ze przy tymp. -20stp biegi kijowo pracują czy skrzynia wydaje dziwne odgłosy, to normalne zwłaszcza jak macie nalatane po 200tyś km.

Wszytko ładnie pięknie tylko u mnie w tamtym roku jak miałem inny olej w skrzyni to nie wydawał dźwięków takich jak teraz przy -27 i biegi dało się wrzucać.W tym tygodniu jak odpaliłem auto przy takim mrozie(olej w skrzyni 80w90) i jak puściłem sprzęgło to myślałem że już po skrzyni tak zaczęło coś piszczeć.Nie wiem teraz co z tym zrobić,myślę może upuścić litr ze skrzyni i dolać 75w90 który mi pozostał ale czy to coś da

to zrób to i zobaczysz- nikt nie jest w stanie powiedziec ci czy bedzie dobrze czy zle... ale to jest dobra mysl...chyba u sibie w audi to zastosuje bo tez mam małe problemy...

widzicie takwięc optymalnym wyjściem jest zalać 75w90 bo jest rzdaszy i szybciej rozprowadza się po skrzyni.

tak wiec nic to nie da. taka technologia skrzyni. problem z biegami wystepowal od zawsze przy duzym zimnie w mk1 i 2 to samo się dzieje w 3 i w 4 tez... niezaleznie jak sie kombinowało z układem wybierania biegów. smarowanie wybieraka wewnetrznego/zewnetrznego itd. problem tkwi w samej skrzyni. olej jak jest zimny jest gesty jak jest gesty słabo sie klei podzespołów...

SotoM napisał(a):to zrób to i zobaczysz- nikt nie jest w stanie powiedziec ci czy bedzie dobrze czy zle... ale to jest dobra mysl...chyba u sibie w audi to zastosuje bo tez mam małe problemy...

heheh czyżby pierwsza rysa na Twojej teorii którą próbowałęć wszystkim wciskać jakoby olej 80W 90 był lekiem na wszystkie (no powiedzmy większość) problemów ze skrzynią?

dobrze że się powstrzymałem ze zmianą bo nawet teraz na 75w 90 ciężko wchodzą biegi gdy jest mróz - ale wchodzą i wystarczy 2 - 3 km żeby skrzynię "rozruszać" na dobre

SotoM, pamiętam jak miałem rok temu zalany 75w90 firmy coma i jak pracowała a teraz po rozwałce skrzyni zalałem z serwisu 75w90 i jest git.
wiem że olej nie jest lekiem no wszystkie pronlemy z przekładniami bo w domu mam 2 skrzynie w kawałkach i jak skrzyna jest zjechana jak kobyła doroszkarska to i św.piotr jej nie wyleczy.ale sprubować zawsze można a nie żałować że się czegoś nie zrobiło.
jedne balety odpuszczone i zamiast oliwy na gardło to do skrzyni to tyle .over

mani51 napisał(a):czyżby pierwsza rysa na Twojej teorii

nikt nie jest idealny i nie ma wszystkiego w małym palcu

mani51 napisał(a):Twojej teorii którą próbowałęć wszystkim wciskać jakoby olej 80W 90 był lekiem na wszystkie (no powiedzmy większość)

nic nikomu nie wciskam i nie wszystkim. ogolnie w d... mam co kto naleje do skrzyni czy do silnika... dziele sie doswiadczeniami jakie pokonałem ale nigdy nie miałem okazji egzystowac w temp -20stp i nie wiem jak co sie bedzie zachowywało w takich temp. dołuzmy do tego prawdopodobieństwo podjechanych synchronizatorów które tak fantastycznie pracuja odrazu w takiej temp.
no cóz mi sie nie udało doradzic, moze ty cos poradzisz za miast wychwytywac u kogos rysy w teorii.

ja juz raz się naprodukowałem w jednym temacie odnośnie oleju do skrzyni, wynalazłem kilka różnych które mozna zalać zgodnie z tym co proponowali inżynierowie z VW (a oni do głupich chyba nie należeli)
Jak wymiana oleju na właściwy nie pomaga to skrzynia do remontu lub wymiany i nic więcej w tym temacie nie mam do dodania

mani51 napisał(a):Jak wymiana oleju na właściwy nie pomaga to skrzynia do remontu lub wymiany i nic więcej w tym temacie nie mam do dodania

trafiłes w oczko- bo takie jest serwisowe(w ASO) podejście - również jestem za tym i tej zasady trzymam sie w serwisie... a prywatnie warto sie ratowac rożnymi sposobami.