w ksiazce od VW golf jest napisane:
-wcisnac 5 razy do oporu pedal sprzegla to zrozumiale
-koniec dzwigni wylaczenia sprzegla powinien dac sie przesunac pod naciskiem reki o okolo 10 mm w kierunku od sprzegla w przecwinym razie wymienic linke.
jak mam rozumiec tej drugi punkt ? troche tak nie po polsku napisane

crakersiak napisał(a):-koniec dzwigni wylaczenia sprzegla powinien dac sie przesunac pod naciskiem reki o okolo 10 mm w kierunku od sprzegla w przecwinym razie wymienic linke.

czyli stopka co sie na nią naciska (ta z gumową osłoną) powinna mieć luz czyli te 10mm jak piszą w książce jak nie ma luzu to źle (bo do końca sprzęgło nie bedzie łapać) a jak jest za dużo to też źle (bo do końca nie bedziesz wysprzęglał skrzyni) moja interpretacja

dokładnie

chodzi o to ze jak naciśniesz te 5 razy to pedał sprzęgła ma nacisnąć sie 10mm delikatnie a potem stawić opór właściwy dla nogi

czyli te 10mm luzu pedału niż złapie opór stawiany przez strzegło

Witam

Podepne sie pod stary temat, ale wlasnie mam objawy slizgajacego sie sprzegla

Kompletne sprzeglo i linka wymieniona rok temu, przejechane ok 30 tkm, a teraz auto powoli sie rozpedza, pod gorke to wogole nie chce jechac i biegi ciezko wchodza. Stalo sie to z dnia na dzien. Auto zaparkowalem wieczorem, a rano kicha. Czyli rozumiem ze jak u mnie po 5 nacisnieciach moge przesunac stopke duzo nizej, tak okolo 30 mm lub wiecej w dol, nie mierzylem, to linka do wymiany? Mam cicha nadzieje ze to linka , a nie sprzeglo.

Dzieki z gory za podpowiedz

Pozdrawiam
Cibuk

mozecie napisac o co chodzibo czytam i nie kumam a tez wymialem sprzeglo i chce sie czegos dowiedziec z ta regulacja