Witam serdecznie, mam pewien problem z moim Golfem III . Oddałem auto do mechanika na wymianę sprzęgła i docisku. Od tego czasu zauważyłem że skrzynia biegów nie chodzi mi tak jak trzeba. Na postoju gdy zostawię auto (na 1 biegu lub wstecznym) i wyłączę silnik to nie mogę zrzucić na luz, muszę żeby to zrobić odpalić silnik. Jeżeli sprawa działaby się tylko na postoju, to jeszcze nie problem, ale w czasie jazdy gdy hamuje silnikiem na 4 biegu, dojeżdżam do skrzyżowania i chce wrzucić 2, to nie potrafię zrzucić biegu na luz, skrzynia się blokuje (dzieje mi się to raz na 20 km). Na postoju gdy wrzucam wsteczny to zawsze pójdzie mi po zębach dosyć solidnie. Skrzynia przed robotą chodziła idealnie. Dodam że wymieniłem linkę (samoregulującą) sprzęgła i olej w skrzyni biegów na Mobil. Gdy ruszam bardzo delikatnie na pół sprzęgle czuję takie dziwne wibracje, jakby sprzęgło łapało i puszczało kilka razy w czasie 1 sekundy. Co to może być, proszę o rade, z góry dziękuję.

Jesli wczesniej było dobrze, a po wymianie masz z nim problemy to jedz spowrotem do mechaniora bo zapewne zle zmontowal i niech poprawia.

po pierwsze jak czujesz wibracje to lozysko docisku masz walniete, co do dalszych przyczyn to proste mechanior usuwajac skrzynie to mogl rozlegulowac ciegna sterujace miedzy drazkiem zmiany biegow a skrzynia. a wlasnie jaki olej wlales bo jak mineral i to gesty to tak jak ja mialem podobnie z wbijaniem i wybijaniem biegow ale po rozgrzaniu sie skrzyni problem znikal

Wlałem Mobil syntetyczny, już nie podam gęstości, musiałbym pobiec do piwnicy. Co do wibracji to je czuje, ale cały docisk jest wymieniony na nowy. Cięgna są tam 2, jest możliwość ich regulacji ? Jeśli tak to jak ?
Po przejechaniu 1000 km problem z blokowaniem skrzyni zniknął, dzieje mi się tak na postoju przed zapaleniem silnika, może się coś tam samo dopasowała. Dziękuję za pomoc, czekam na dalsze wskazówki

jest regulacja jak wjedziesz na kanal i patrzc na ciegna od dolu sa sruby i niemi sobie regulujesz ale njalepiej zdobadz ksiazke do golfa tam jest dokladnie opisane

Słyszałem coś na temat tych cięgien, ale znajomy mi mówił że od każdego biegu jest jedno cięgno, natomiast ja mam tylko 2 takie (jeśli to są one), je właśnie się reguluje ???

witam.zeby nie zakladac nowego tematu podepne sie.po wrzuceniu jedynki chce dac na luz to dzwignia nie odbija musze ja przesuwac w polozenie luzu,to samo jest ze wstecznym sama nie odbija.co moze byc przyczyna

mario26 napisał(a):witam.zeby nie zakladac nowego tematu podepne sie.po wrzuceniu jedynki chce dac na luz to dzwignia nie odbija musze ja przesuwac w polozenie luzu,to samo jest ze wstecznym sama nie odbija.co moze byc przyczyna

znajomy mial w audi podobnie przyczyna byly zuzyte plastiki ktore chyba podtrzymuja drazek a jak masz juz na luzie to przypadkiem nie lata Ci we wszytskie strony??

nie lata wszystko jest ok tylko te 2 biegi