Witam, pomóżcie mi ogarnąć temat takiego swapu. W moim GTI Edition 2.0 8v agg kończy się właśnie trzecia skrzynia! W pierwszej sypnął się wsteczny więc założyłem taką od 1.8 gt z nowym sprzęgłem a tamtą oddałem do remontu. Zanim chłopek mi ja uzdrowił zaczęła się sypać ta od 1.8 (3ka i 5tka zgrzytała) ale w końcu założyłem tą zregenerowaną i była miód malina przez jakieś 1,5 roku. Teraz zaczęła strasznie lać a do tego dwójka wchodzi tak jakby nie było już synchronizatora... I wpadłem na szatański plan wrzucenia skrzyni od GTI 16v z całym oprzyrządowaniem - bez niego się chyba nie da bo w 16v jest hydraulika. . . o ile w ogóle da się coś takiego zrobić...

nurek555, pasuje, jeśli ona jest na hydraulice to wystarczy założyć pompkę wyprzęglika w ścianę grodziową i podpiąć dwa wężyki, i zmienić drążek zmiany biegów na taki z linkami, bo ABF chyba był już na linkach, ale ja na twoim miejscu wolał bym skrzynie od 8V, lepiej się na niej jeździ niż tej z 16V, chodzi o przełożenia, 8V ma krótsze biegi

PiJey88 napisał(a):lepiej się na niej jeździ niż tej z 16V, chodzi o przełożenia, 8V ma krótsze biegi

Zgoda, jeśli mówimy o seryjnej skrzyni z ABF-a, czyli CDA i DPA.
Jeśli w grę wchodzi przeróbka na hydraulikę, to polecam skrzynki z Passata B4 z ABF-em, wówczas mamy mocną skrzynię na sprzęgło 228mm z krótkimi przełożeniami, np CGY

Dzięki wielkie chłopaki za pomoc;) zostaje jednak przy oryginalnej bo ona serio jest duużo krótsza, tylko muszę ją jakoś uzdrowić http://www.golf3.pl/images/smiles/icon_smile2.gif

rozejrzał bym się jednak za lepszą skrzynią, bo ta przy ABF-ie długo nie pociągnie.