A mianowicie mam Golfa III 1,6 z 1995 roku. problem z nim taki, że skaczą obroty a co za tym idzie cały silnik drga na biegu jałowym tzn. większość czasu są między 600-700 ale czasami podnoszą się powyżej 1000 i spadają tak że gaśnie. ostatnio założyłem gaz i problem narósł. Gaśnie prawie na każdym skrzyżowaniu podczas hamowania lub zaraz po zatrzymaniu. Proszę o radę!

może być uszkodzona uszczelka pod kolektorum ssącym,zapchany filtr powietrza

mialem ten sam problem i okazalo sie ze to uszczelka pod kolektorem.jedz do mechanika i niech ci sprawdzi taka moja rada

tez to mialem zanim zaczniesz cos robic zrob restart kompa 30 min odlaczenia wystarczy mi to pomoglo i wszystko ok

Miałem podobny problem, gasł mi na wolnych obrotach wogóle niechodził na ssaniu jak był zimny po dodaniu gazu na wolny momentalnie gasł. Równierz przy jeździe na benzynie objawiało sie to brakiem mocy. Pojechałem na serwis, podłączyli golfika do kompa i wyszło uszkodzenie nastawnika wolnych obrotów ........ wszystko było ok tylko jak mi gostek powiedział ile to kosztuje to myślałem że mnie ro.....oli!!!!!!!!Sama część kosztuje 500pln!!!!!!!!!!!!!!!!!!! w sumie zapłaciłem 700pln!!!!!Musiałem to zrobić bo furka nie pali na gazie a jak bym gdzieś sie zatrzymał i motor by sie wychłodził to bym wogóle niezapalił......Pozdro ziomy

Witam u mnie były falujące obroty, sprawdzałem węże i szczelność podstawy wtrysku (silnik 1.4 ABD na monowtrysku). Po popsiukaniu wtrysku WD 40 obroty zaczeły momentalnie wzrastać, więc powstawiałem papierowe uszczelki. Teraz na benie obroty już nie falują (680-700) a na gazie mam około 1100. Ale jak pryskam wd-ekiem koło przepustnicy to obroty nadal wzrastają a w szczególności na gazie. Mam pytanie czy przepustnica ma jakieś uszczelki i czy są one wymienne i czy w ogóle takie rzeczy się naprawia? Aha jeszcze jedno po wstawieniu tych papierowych uszczelek zauważyłem że auto na benie ma dziurę gdy dodam gazu a nigdy tak nie było. Czyżbym coś skopał?
Proszę o radę...