Witam.

Wymieniłem sprzęgło, na LUK za 400 zł czyli jakościowo najlepsze. Wymieniłem je dokładnie 17.03.2015r
Chodziło dobrze do dzisiaj, zaczęło się ślizgać. Ruszam to działa okej, ale jak tylko dodam gazu to prędkość rośnie do pewnego momentu, a obroty idą dalej. Czy przyczyną może być złe zamontowanie ? Czegoś mechanik mógł nie dokręcić ?

jaką masz linke?

trollu napisał(a):jaką masz linke?

Z samoregulacją.

Jednak nic się ze sprzęgłem nie dzieje ( chyba ). Jechałem w innych butach i odnosiłem silne wrażenie, że auto gorzej przyśpiesza i jak jakiś hipochondryk wkręciłem sobie, że się sprzęgło ślizga
Wsiadłem w innych butach ze sztywniejszą podeszwą i o niebo lepiej Stwierdziłem, że coś ze sprzęgłem nie tak bo wydawało mi się, ze około 30km/h na pierwszym biegu to za mało. Ale wstyd

Bo do ilu Golf z silnikiem 1.6 może się rozpędzić na pierwszym biegu ?

Trzyha3, No jak pocisniesz to ze 40 będzie , na 2 to do 60-70(chyba) na 3 to do max 120 , na 4 do 150 , a na 5 do 150 wiecej się nie da hahah

GolfiarzJR napisał(a):na 5 do 150 wiecej się nie da

oj kolego co ty za skrzynie masz ja na skrzyni cyz 175 km/h polecę.

Jak golfiarz mówił te 40 na pierwszym biegu styknie.

A nie ma jakiegoś patentu na testowanie sprzęgła, coś ala pod górkę na określonym biegu? Coś mi świta że pod górką redukcja na niższy bieg i gaz w podłogę- ale mogę się mylić, zresztą nie wiesz mi- czasem bredzę

Ale nadal występuje objaw że jak wciskasz gaz to obroty idą a prędkość nie?

Thorsten, Wiem , AEE daje radę , ale to było do żartów , mówi się ze te silniki do 150 ida jak konkretnie jak na 1,6 a potem HALT musze odpocząć

GolfiarzJR, aee fajnie znoszą stałą prędkość tak na granicy 130/140km/h tyle ciąłem przez 600km jadąc do Polski i silniczek ciągnął jak zły.
Aż jak będę miał okazję sprawdzę ile poleci aee. Mniejsza o to, jak odwołasz się do mojego pomysłu z testem sprzęgła, ma to sens?

Thorsten, W sumie wychodzi na jedno , kolega wyczuje jak sprzęgło się ślizga , często idzie pomylić z szarpaniem sprzęgła albo jak ma się inne buty , tez miałem taki problem , jeżdziłem w nowych butach i chciałem sprzęgło wymieniać , wsadziłem stare i było jak nowe

Thorsten napisał(a):Ale nadal występuje objaw że jak wciskasz gaz to obroty idą a prędkość nie?

Generalnie to uświadomiłem sobie, że te auto wolno przyśpiesza. Na jedynce około 3k obroty silnika a prędkość poniżej 30km/h dalej nie cisnąłem tylko zmieniłem na dwójkę. Mam teraz problem ze skrzynią biegów, bo uciekł mi olej bo uderzeniu w dekielek, przejechałem w trasie 200km bez oleju. Oddałem na warsztat najbliższy co był czynny w sobotę majówkową. Zalali mi olejem 80/90 i zmieszali go tym samym z resztką 75/90 która była w skrzyni. Po tym zabiegu skrzynia chodziła ciężko ale chodziła. Zlałem tą mieszankę i zalałem 2L oryginalnego oleju z ASO. Teraz na zimnej skrzyni dwójka wchodzi bardzo ciężko, jak przez jakiś żel, często nie dochodzi i zgrzyt, trzeba dopychać. Jak się rozbuja to lżej pracuje. Ale redukcja z 4 na 3 jest odczuwalnie cięższa. Obawiam się, ze skrzynia do wymiany. Może ktoś się wypowie ?

Trzyha3, Może problemy z tą kulką która powoduje ze biegi się wrzucają lżej , ja jej nie mam i trzeba mocniej biegi wrzucać , a jak jest to jest mniejszy luz na drążku

GolfiarzJR, No nie wiem po tej akcji z uderzeniem i zgubieniem oleju są teraz problemy. Z drugiej strony, skrzynia jest wysoko, mechanik twierdzi, ze faktycznie było uderzone wg. mnie to nie możliwe, bo zatrzymałbym się kolektorze wydechowym a nie na skrzyni biegów. Co o tym sądzicie ?

Trzyha3, Mogła dostać szlag , tam duzo nie potrzeba żeby mieć problemy , a olej dalej Ci ucieka czy już nie? jak tak to sprawdź gdzie ,moze uszczelka