Witam wszystkich.
Od 3 miesięcy jestem posiadaczem golfa III 1,9 TD. Ostatnio mam straszny problem ze skrzynią. Problem pojawił się po raz pierwszy jakieś 2 miesiące temu, kiedy to podczas szybkiej zmiany biegu - z 2 na 3 - strasznie zazgrzytała mi skrzynia i poczułem zapach spalonego sprzęgła. Odrazu po tym miałem problemy ze zmianą biegów, nie wchodziła mi trójka, dwójka i czwórka przy próbach wrzucania strasznie zgrzytała ale wchodziła. Po przejechaniu około 200km wszystko się uspokoiło i sytuacja powtórzyła się tydzień temu. Od tego czasu mam problemy z wrzucaniem 3 i 4 biegu (jeżeli robie to bardzo powoli to biegi wchodzą) ale jeżeli redukuje z 5 na 4 oraz z 4 na 3 to nie obejdzie się bez zgrzytów, nieważne jakbym to powoli robił i jak się starał.

Po tym zdarzeniu przekopałem forum i czytając różne posty doszedłem do wniosku że czas najwyższy na wymianę sprzęgła i docisku (autko jest z 94 roku i ma przejechane 314tyś km).
Jak się okazało, tarcza sprzęgła była już spalona i zdarta a docisk już prawie wogóle nie dociskał.
Dzisiaj skończyłem wymianę sprzęgła i okazało się że jest mała poprawa ale niestety problem dalej pozostał. Wprawdzie mogę już prawie normalnie wrzucać biegi w górę (jak robię to bardzo szybko to niestety delikatnie dalej zgrzypią ale prz normalnej jeździe jest OK), natomiast przy redukcji niestety dalej jest to samo, z 5 na 4 oraz z 4 na 3 , nie da się zredukować bez zgrzytów.
Co proponujecie?? Jaki może być jeszcze tego powód. Dosyć dużo naczytałem się o synchronizatorach, że to też częsty problem. Druga sprawa to po wymianie sprzęgła i docisku, okazuje się że muszę wcisnąć pedał do samego końca żeby wysprzęglić skrzynię. Obiawa się to też tym że po zmianie biegu, wystarczy że puszczę sprzęgło jakieś 3 cm od podłogi i już zaczyna samochód ciągnąć (acha, czasami pedał też nie odbija - 3 dni temu, przed wymianą sprzęgła czegoś takiego nie było). Da się to jakoś wyregulować ? Czytałem że są 2 rodzaje linek, ja mam chyba tą z samoregulacją.

Proszę o pomoc, jestem zielony jeśli chodzi o golfy i nie wiem gdzie jak co się reguluje. Jeśli ktoś natomiast wie gdzie w okolicy gliwic/katowic można kupić samoregulatori i ile to może kosztować to też proszę po informacje.

Z góry dzięki za pomoc.

Moja propozycja...wymień linkę na zwykłą bez samoregulacji,powinna być poprawa.A co do zmiany biegów to radzę zmieniać biegi wolniej...to nie kłówka.

No kłowa nie .... niestety Gdyby wolna zmiana pomagała to bym nic nie zmieniał, ale problem polega na tym że wogóle nie da się redukować żeby nie zazgrzytało

http://www.infosamochody.pl/art,id_m-73 ... iegow.html

[ Dodano: 2008-05-04, 21:40 ]
a olej sprawdzałeś? ja stawiam na problem z linką no chyba że skrzynia powiedziała DOŚĆ...

Jeśli problem będzie leżał po stronie linki to by było świetnie - najmniejszy koszt naprawy, ale dziwi mnie to że przy zmianie biegów na wyższy nie ma raczej z tym problemów, natomiast przy redukcji są ogromne.
Jak sprawdzić czy linka nadaje się już do wymiany, da się to jakoś określić czy poprostu zaryzykować i ją wymienić, no a jeśli wymienić to lepiej na taką z samoregulacją czy regulowaną ręcznie?


A tak na marginesie, na allegro widziałem że do golfa III można kupić coś takiego jak wysprzęglik. Czy w mk3 1,9 TD też jest coś takiego ?

[ Dodano: 2008-05-07, 18:35 ]
Dzisiaj dodatkowo wymieniłem linkę sprzęgła bo wydawało mi się że ta poprzednia miała już za duży luz. Trochę się poprawiło, ale biegi dalej zgrzytają - szczególnie 3-ci bieg.

Ponawiam również swoje pytanie gdzie mogę kupić synchronizatory oraz czy w golfie 1,9 TD jest coś takiego jak wysprzęglik?