witam Koledzy
Mam niepokojący mnie problem u siebie w Golfie III Sprawa wygląda tak: gdy kilka dni temu robiłem mały przegląd auta zauważyłem duży luz w przednim prawym kole Gdy odkręciłem koło okazało sie ze półośka wychodząca ze skrzyni rusza sie a ze nie ma tam gumy zabezpieczającej to widziałem ze półośka wychodzi na jakiś niecały 1cm ze skrzyni W praktyce wygląda to tak ze ten luz przenosi sie przez krzyżak na piastę i tarcze kola co powoduje swobodne ruszanie sie kola tak jakbym lekko skręcał W drugim kole ten problem nie występuje Dlatego tez stawiam tu pytanie: Czy któremuś z userów przydarzyło sie cos podobnego? Czy może być to coś groźnego dla żywotności skrzyni, krzyżaków bądź półośki? Czy można ten luz w jakiś domowy sposób zlikwidować a jeśli nie to co jest tam nie tak i ile może kosztować ewentualna naprawa?
Z góry THX
Pozdro

szczerze to niw wiem o co ci do konca chodzi ale sprawdz wszystkie sruby na przegubie wewnetrznym i nakretke na przegubiez zewnetrznym czy podczas jazdy wystepuja jakies dziwne objawy?????????

chodzi ci ze półoska pracuje w zdłuz tak?? jesli to o to ci chodzi to ma tak byc. przegóby przy skrętach pracują wiec muszą mieć miejsce.

tak półośka chodzi wzdłuż ale tylko w prawym kole występuje ten luz Poza tym jak sie podniesie koło to bez problemu można nim ruszać na boki Obawiam sie ze gdyby było tak w obydwu kołach to samochód sam pływałby po całej drodze i nie można by go utrzymać na jednym pasie...
Może zaraz nakręcę "instruktażowy" filmik i wrzucę gdzieś do sieci, abyście mogli zobaczyć o co dokładnie mi chodzi

Zdjąłem koło kolejny raz i teraz dokładniej przyjrzałem sie sprawie Tarcza z półosią nadal chodzi wzdłużnie ale chyba tak ma być jak wspominał kolega na początku Teraz zajrzałem pod spód i przegub łączący wahacz z piastą koła jest dość bardzo rozklekotany a z resztą zobaczcie sami (mało profesjonalny filmik ale zawsze to coś ) Nie chciałem tam niczego rozkręcać gdyż chyba ten przegub odpowiada za geometrie koła i trzyma sie tam na trzech śrubach
Reasumując, wydaje mi sie ze należy wymienić ten przegub i ustawić geometrie kół A może jest jakieś inne rozwiązanie??

z tego co widzę to masz luz na sworzniu dolnym wachacza a moze tez tuleje metalowo-gumowe na wachaczu sa zuzyte czy podczas jazdy nic nie stuka? jak prowadzi sie auto? czy opon nie zdziera?

ewidetnie widac ze jest wywalony sworzeń wahacza..na bank.

Jako że temat pokrewny to dołączę swoje pytanie:
na wewnętrznych manszetach (gum na półosiach przy skrzyni biegów) i wokół nich mam widoczne plamy jakby olej wyciekał - co jest temu winne? Simeringi? Czy jakoś tak się to nazywa? bo po obu stronach mam to a z silnika się nie leje bo cała skrzynia sucha...
proszę o radę

simeringi albo takie zaślepki pod przegubami w tych kielichach mogły popekać i delikatnie olej ze skrzyni przedostaje sie do przegubu i nastepuje własnie taka wilgoć na przegubach wewnetrznych

Dzięki