opik super ale to co podales to tylko wierzcholek gory lodowej sam przeciez przez to przechodzilem i podawalem numery czesci

potrzeba zestaw naprawczy z golfa 2 tam jest ta pomaranczowa tulejka, taka sama jest wlasnie w tym zestawie tulejki z mk3 ale to jest do srodka auta jak podniesiecie mieszek odrazu zakumacie o co chodzi, w takim zestawie za ok 20 pare zl macie tulejke pomaranczowa tulejki dzwigienek tulejki na te ramie z kulka, bo czesto sie one wyrabiaja, do tego potrzeba takiej elki , dziwigienki faktycznie profilaktycznie mozna wymienic tzn ciegna, natomiast najwiekszy szal robi sie gdy ktos traci kulke, albo jest wyrobiona i gdy sa te tulejki plastikowe mocujcace wszystko wyrbione uwierzcie mi u mnie jest luz zerowy... ale troszke trzeba bylo sie nameczyc, zostal luz ten od srodka ale znow trzeba rozbierac dzwignie itd wiec zrobie to wymieniajac wlasnie te gruszke pod lewarkiem...

jedyne czego tutaj nie podalem bo nie bylo to kulka na drazku ktora popycha to grube cieglo, widac ja jak sie podniesie mieszek

potrzebuję szybką odpowiedź bo szukam biegów i wszystko umnie ma luz . więc czy te części z poniższych linkó będą pasować do mojego golfa mk3 2.0 8v ? bo jak pisza na allegro że do dolfa 3 to odrazu są wiele droższe a te jak widac tanie :


jeśli wszystko to pasuje do mojego mk3 to proszę napisać i zamawiam i jeszcze czy wymienię to bez większych problemów ?

[ Dodano: 2013-03-10, 19:38 ]
dlaporównania : za to ze napisali do mk3 to chcą juz 20zł, a to samo z linków wyżej wyjdzie mnie razem 7zł jeśli pasuje a na wygląd to samo więc piszcie czy będzie pasować

dero686, napisałem dokładnie z numerami co jest potrzebne, przejrzyj sobie i będziesz wiedział czego szukać z tego co podałeś to pierwsza rzecz jest niepotrzebna zupełnie, a co do tego ostatniego (metalowy drążek z kulką) to byłbym ostrożny, bo VW ma dwie wersje tego urządzenia, różniące się wysokością na której jest umiejscowiona owa kulka. I w II albo III jest ona niżej (bliżej środka)

jak to te tulejki są niepotrzebne ? to ten metalowy drążęk ma latać luzem w metalu ? wolę zmienic wszystko . Jak piszesz że ten mechanizm w golfach mk1 mk2 mk3 różni się tylko umiejscowieniem tej kulki to znaczy ze te tulejki wszystkie są takie same więc zamawiam ten zestawik tulejek i ta pomarańczową tulejkę , a w tym : idzie wymienic tez tlko to pomarańczowe ? jak tak to zamówię same 2 te pomarańczowe tulejki taniej wyjdzie .

dero686, W skrócie: do mk2 1.6 i 1.8 oraz do mk3 1.8 i 2.0 8V sa te same zestawy , różnica jest tylko w jednym plastykowym cięgnie które jest inne dla skrzyni 4 biegowej ale takiej pewnie nie masz.
Tulejki pomarańczowe: ta symetryczna jest z przodu, ta z dodatkiem czarnym przy lewarku - i ta bardzo rzadko wymaga zmiany, ta przednia bardzo często. Opis wymiany tej przedniej wczoraj dałem na tym albo drugim forum.
Dochodzi jedna istotna część z plastykową główką która często się rozpada, zwie się wałkiem zwrotnym i pod tym gasłem znajdziesz o co biega.
Podsumowując:
1. zestaw naprawczy z cześciami pod lewarek
2 zestaw naprawczy z cześciami do mechniazmu zmiany przy skrzyni
3. wałek zwrotny czyli to
4. plastykowe cięgna łączą kulowymi przegubami elementy przy skrzyni
I wsio. Wszystkiego się nie zmienia tylko to co trzeba.

OK dzieki . czyli kupuję te 3 rzeczy i będzie wszystko pasować i niebędzie luzów :


przy lewarku zmiany biegów wszystko pracuje jak powinno niema dużych luzów wiec nie ruszam tego , zmieniam tylko to przy skrzyni

[ Dodano: 2013-03-12, 15:43 ]
za wszystko co jest do wymiany przy skrzyni w sklepie zapłaciłem 46zł , a za to co w kabinie przy lewarku też wszystko trzeba zapłacić 38zł (umnie wszystko przy lewarku było dobre)

jestem po wymianie efekt : FABRYKA
Podam numery i co dokładnie było potrzebne :
1.Wałek Zwrotny nr 1HO 711 173
2.Cięgno Długie nr 1HO 711 574 (zależy od stanu )
3.Cięgno Krótkie nr 1HO 711 595 (zależy od stanu )
4.Zestaw Tulejek + Tulejka Pomarańczowa (Wodzik) nr 107 673 465
5.Można też wymienić jabłko ale u mnie bylo oki

Witam. Chciałbym się dowiedzieć co może być przyczyną luzu na drążku zmiany biegów. Podczas jazdy na drugim biegu strasznie drży drążek i lata . Help

musisz zobaczy stan wałka zwrotnego i wogole obejrzeć jak to wyglada

DiamondHooligan napisał(a):Witam. Chciałbym się dowiedzieć co może być przyczyną luzu na drążku zmiany biegów. Podczas jazdy na drugim biegu strasznie drży drążek i lata . Help

Najprawdopodobniej wymianie będzie podlegał czop przełączenia na rysunku zaznaczony nr 3



Kosz części ok 25 zł. Wymiana nie jest trudna.. Po wymianie zajdzie potrzeba regulacji położenia drążka miany biegów..

Mam nadzieje że nie będzie trudno tam zajrzeć . Jeśli bym chciał zrobić skrzynie tak aby nie miała żadnych luzów co bym musiał wymienić ?