Panowie to może inaczej zapytam powie mi ktoś chociaż jakie koło zamachowe mam w swoim Golfiku 1.9 TDi to jest silnik 1z rocznik 94r. Bo znajomy mi coś powiedział ze u mnie mogę mieć oryginalnie jednomas wsadzony ??

W silniku 1z koło zamachowe ori było montowane jednomasowe. więc znajomy dobrze ci powiedział.

Dzięki Ci bardzo A powiedz mi jeszcze czy nie bedzie problemu jak bym chciał w przyszłości wymieniać na dwumas Bo Drażni mnie to rzucanie autem przy gaszeniu a wiem że w dwumasie tego nie ma

Nie ma problemu z zamianą, jedynie sruby sa nieco dłuższe. tak to wszystko pasuje. Z tym ze ja na twoim miejscu nie zmienial bym na dwumasa, jest on sporo drozszy a i mniej wytrzymaly to ze ci auto szarpnie przy gaszeniu moze byc winna ktoras z poduszek

Tak jak napisał Piaggio, takie przejście jest nieopłacalne większość ludzi przechodzi z dwumasy na sztywne żeby zmniejszyć koszta ale w druga stronę to nie słyszałem wsadź mu lepiej tarcze docisk od VR6 i będzie hulać

zmiana koła nie konczy sie na zmianie śrub ale równiez zmianie na drugie sprzegło... sprzegło od pełnego a od 2umasu rózni sie bardzo...
sprawdź poduchy silnika... albo zmien mk3 na mk4 tam masz 2umas i klape gaszaca co wplywa łagodnie na drgania...

Ok dzięki Panowie bardzo trochę a nawet bardzo macie racje z tymi kosztami bo to rzeczywiście wszystko bym musiał wymienić a na to z 2 tyś by poszły a to słabo

Ale tarcza i docisk to i tak czeka mnie wymiana bo już pedał wybiera na samym końcu ale co dziwne jeszcze się nie ślizga

A z tymi poduchami to kurde też może być racja i bym się nawet nie zdziwił bo chyba tą na belce z przodu mam walniętą

SotoM, nie chodzilo mi ze wymiana samych srub załatwi sprawe, zmieniając jedno masa na dwu trzeba wymienic komplet, zamach, tarcze i docisk, jest to logiczne, ale wlasnie zmiana na dwu masa łaczy sie ze sporymi kosztami, i napewno sporo wiekszymi niz w przypadku sprzegla jednomasowego.
ogon1992, sprawdz dokladnie poduszki, a co do wysokiego brania pedału, jezeli na 5 biegu sie nie slizga to poki co nie masz co sie martwic, zacznie sie slizgac wtedy wymiana.