Witam.
Mam czasami problem tylko nie wiem czy ze skrzynią biegów czy ze sprzęgłem. Jadąc sobie czasami tracę biegi. Jest tylko 3 i 4 bieg. Po jakimś czasie problem znika i wszystko wraca do normy. W czym tkwi problem? Czy mam się czym martwić? Co należy zrobić aby wyeliminować ten problem.
Bardzo proszę o pomoc, gdyż zaczyna mnie to irytować.

Może podaj trochę więcej informacji Co się dokładnie dzieje
Nie możesz tych biegów "znaleźć", czyli w nie trafić, czy nie możesz ich wrzucić, bo "zgrzytają"

Snejk18 napisał(a):Nie możesz tych biegów "znaleźć", czyli w nie trafić,

wydaje mi się tak jak kolega napisał.
może napiszę to tak:
jadę sobie spokojnie. nagle wyprzedzanie redukcja do 4 biegu i ogień do 4000 obr/min, wrzucam wyższy bieg tzn 5 i nie jedzie. staje na poboczu chcę wrzucić 1 bieg nie jedzie, 2 to samo 3 jakoś udaje się ruszyć z miejsca. jakimś cudem dotarłem do domu. auto stoi i studzi się turbo. próbuję wrzucać biegi nic się nie dzieje. wrzucam wsteczny i nic. gdy turbo się ostudzi wyłączam auto i chwilę czekam. odpalam ponownie i wszystko wróciło do normy, biegi wchodzą normalnie rusza normalnie. wszystko działa prawidłowo, jakby niby nic się nie stało.

[ Dodano: 2011-08-12, 22:22 ]
a może chodzi tylko o regulację? może to być wina wybieraka?

Kolego miałem to w Jetcie MK1 TD, posprawdzaj stan kulek i panewek na wodzikach od dźwigni biegów. W Dżedaju były wyślizgane i porozciągane panewki i wtedy nie zawsze dawało się trafić w bieg. Nie jestem też pewny że to samo rozwiązanie jest zastosowane w mk3. Po wymianie wodzików za darmo ze złomu problem zniknął.

Spróbuj "znaleźć jedynkę", ja przez pewien czas tak jeździłem, wciśnij gałkę w dół jak do wstecznego i szukaj jedynki pomiędzy wstecznym a prawdziwą jedynką, wsteczny działa?

@edit
Popatrzałem na Allegro, nawet w MK4 wodziki były na panewkach i kulkach więc w MK3 tak też być powinno.

@down, podobnie jak u mnie, posprawdzaj wodziki.

gdy nie mogłem trafić w bieg to działała tylko 3 i 4
- wsteczny, 1, 2, i 5 nie działały

palio45 napisał(a):gdy nie mogłem trafić w bieg to działała tylko 3 i 4
- wsteczny, 1, 2, i 5 nie działały

uzbek napisał(a):@down, podobnie jak u mnie, posprawdzaj wodziki.

1Z nie ma wybieraka na cieglach.

Jesli dziala tylko 3 i 4 bieg to znaczy, ze najprawdopodobniej zerwala sie druga linka przy wybieraku/lewarku, ktora odpowiada za ruchy lewarka na bok.
Jest wybierak, na to jest nasadzana dzwignia wybieraka, z jednej strony jest linka ktora odpowiada za ruchy lewarka przod/tyl, z drugiej linka lewo/prawo.

Mogla sie zlamac tez sama dzwignia (mocowanie linki). Wtedy mozesz mowic o duzym szczesciu poniewaz mozesz wrzucac 3 i 4 bieg. U mnie zlamala sie dzwignia w miejscu gdzie moglem sobie majtac lewarkiem na prawo i lewo a biegu zadnego wbic sie nie dalo, nawet grzebiac pod maska i probujac reka wbic jakikolwiek bieg.

Takze wez sobie jakas osobe do pomocy i niech rusza lewarkiem prawo/lewo gora/dol i sprawdzaj jak dziala mechanizm wybieraka.

wszystko się zgadza to co napisał kolega Bradley . złamało się mocowanie linki.

teraz powstaje pytanie co kupić : samą dźwignię ( mocowanie linki )? dostanę coś takiego w sklepach? czy może szukać używki na szrocie? a może od razu kupić również linki i wymienić wszystko za jednym zamachem?

[ Dodano: 2011-08-13, 15:52 ]
@edit
chodziło mi o mocowanie linki które odpowiada za ruch prawo/lewo

palio45, kupisz to spokojnie w ASO i kosztuje ok 45zl
Numer: 1h0711051b


Element 44


U mnie tak sie zlamalo:

z powyższego rysunku wynika że złamaniu uległa cześć nr. 49. tak mi się przynajmniej wydaje

Moj blad. Ruchy lewarka przod/tyl to 44 a lewo/prawo to 49
W przypadku 49 nie wiem ile kosztuje cala czesc ale w ASO mozna podpytac.

ok dzięki. wszystko jest jasne.