czy półoska powinna byc sztywna w skrzyni czy moze chodzic??

przez **ziela** » 26 gru 2009, o 21:08

witam, jak w temacie czy półoska powinna byc sztywna w skrzyni czy moze chodzic?? bo u mnie z prawej strony jest sztywna a z lewej luźna i z lewej strony podczas jazdy cos stuka a zwlaszcza przy odpuszczeniu gazu, jak zrobie jakis wiekszy skret to chwile jest ok i znowu zaczyna pukac. czy to moze byc ta półoska

przez **Golfik1986** » 26 gru 2009, o 21:39

zawsze mi sie wydawalo ze ona tam na sztywno siedzi

przez **ziela** » 26 gru 2009, o 21:40

mi tez aie wlasnie tak wydaje, to czemu ona jest luźna?? myslisz ze mogla zabezpieczenie jakies wyskoczyc

a tlumik drgan na polosce ma cos do tego ze sztywnio siedzi

przez **Cysiu_NS** » 26 gru 2009, o 22:39

ciezki temat do zrozumienia jak poloska moze sie ruszac skoro na koncu ma przegub przykrecony srubami do skrzyni ? o jakie ruchy chodzi ?

przez **ziela** » 26 gru 2009, o 22:46

o takie przesowne prawo lewo, wydaje mi sie ze jakies zabezpieczenie poszlo i przesowa sie w przeglubie ale nie jestem pewien o co tam chodzi, jutro zajze tam.

przez **piotrus23** » 26 gru 2009, o 23:36

po podniesieniu auta mozesz obrócic w prawo lub lewo jelsi tak to normalne

przez **ziela** » 27 gru 2009, o 00:11

nie chodzi mi o to ze obraca tylko ze przesowa w prawo albo lewo jak myszka

przez **Cysiu_NS** » 27 gru 2009, o 00:45

to jest normalne przeciez przegub pracuje gdyby byl na sztywno to bezsensem bylo by motowanie amortyzatorow bo polos by stala caly czas w jednym miejscu i niebylo amortyzacji

przez **piotrus23** » 27 gru 2009, o 11:01

ziela napisał(a):nie chodzi mi o to ze obraca tylko ze przesowa w prawo albo lewo jak myszka

nie za bardzo kumum o co ci chodzi

przez **SotoM** » 27 gru 2009, o 11:23

ruch wzdłużny. jakiś minimalny luz będzie. ważne aby nie było luzu góra dół- przede wszystkim na wyjściu piasty ze skrzyni(kielich-mocowanie wewnętrznego przegubu). moze puka ci przegub wewnętrzny. patrzyłeś może czy sie śruby od przegubu wew.nie poluzowały- czasem tak bywa.

przez **ziela** » 28 gru 2009, o 10:16

ok. dzieki koledzy za pomoc, przyczyną pukania bylo poluzowane kolo, niemam pojecia jak sie poluzowalo ale to byla przyczyna.

koniec tematu

przez **SotoM** » 28 gru 2009, o 19:33

moze były za słabo śruby dokręcone. po za tym koła w golfie sie przykreca na 120Nm. i to wystarczy.