Witam. Jak w temacie mam mały problem ze wrzucaniem biegów a mianowicie na postoju nie zawsze uda się ze pierwszym razem wrzucić jedynke ale za drugim już zawsze wchodzi, podczas zmiany z 1 na 2 trzeba użyć więcej siły i jak wskoczy to lekko sobie chrupnie ale tylko przy niższych obrotach bo jak np. na jedynce się go trochę podciągnie to 2 już lżej wchodzi bez tego małego zgrzygotu, 3 i 4 i wsteczny pięknie wchodzą, ale największy problem jest z 5 biegiem. Przy niskich obr i małej prędkości jeszcze jakoś wejdzie z małym zgrzygotem ale gdy np się na 4 biegu ładnie dociągnie to wrzucić 5 to nie lada wyzwanie dwie trzy próby przy użyciu większej siły i jakoś wskoczy ale przy tym idzie niezły zgrzyt aż czuć go na gałce. Zastanawia mnie jeszcze do tego taki fakt że w poprzednik 1.8 90km załużmy przy 100km/h miałem 2.800obr a tu mam 2.0 115km i przy 100km/h mam 3tyś obr. Dziwnę trochę. Spotkał się ktoś już z takim problemem wrzucenia biegów i z tymi więszymi obrotami przy większym silniku?

A sprzęgło w jakim stanie? nie ciągnie ci?:)

Sprzęgło ok bo kiedy bym mu nie wcisnął nic się nie ślizgnie.

Dla Mnie też z opisu wygląda na uszkodzenie sprzęgła. Zresztą najlepiej w takim wypadku udać się do jakiegoś zaufanego mechanika, na pewno masz takiego w swojej okolicy.

A nigdzie nie leci Ci ze skrzyni? może jakiś wyciek i trochę brakuje oleju w skrzyni? Też u siebie mam problem z wrzucaniem 1 i 2 ale pogodziłem się z tym bo wymieniałem wszystkie elementy wybieraka i nie pomogło. A co do obrotów to zależy os skrzyni ja przy 100km/h mam 2600 obrotów a silnik 1.4 ABD kod skrzyni CHX.

co do obrotów na danym biegu zależy od skrzyni i jej przełożeń. w większym silniku możesz mieć krótsza skrzynie stąd te różnice. a co do wrzucania biegów olej jest ? nagle się to stało ?

A sprawdzałeś mechanizm biegów ? te wodziki czy nie masz tam za dużych luzów ? Ale taki też przypadek miałem ale w omedze że przy dużych obrotach nie wchodziły biegi i winowajcą była tarcza sprzęgła niby gruba była ale miękka ,bieg dopiero wchodził jak spadły obroty a powyżej 3tyś nie było szans ,ale zacznij od oględzin tego mechanizmu ,zawsze to najtańsza opcja

Stawiał bym na sprzęgło. Kiedyś słyszałem że sprzęgło sprawdza się poprzez nasłuchiwanie skrzyni gdy wbija się wsteczny bo ten bieg w większości aut synchronizowany nie jest więc jak coś nie tak ze sprzęgłem to będzie zgrzytać przy wbijaniu- ale to tylko pogłoski.

no to mogą być tylko pogłoski, bo długo walczyłem z tym zgrzytaniem podczas wbijania wstecznego i doskonale pamiętam że nawet po wymianie sprzęgła kompletnego nie pomogło to. Fajnie chodził pedał sprzęgła, można go było palcem wciskać...

A teraz co do wbijania 1 i 2 sprawdz czy jak lekko odchylisz drążek w prawo to biegi zaczną wchodzić? bo pewnie masz tak że jak weźmiesz lewarek na maxa w lewo i chcesz go popchnąć na 1 to nie wejdzie, a jak dosłownie lekko odchylisz w prawo to wejdzie. Jeśli będzie tak jak mówię to masz do wymiany tą pomarańczową tulejkę która znajduje się pod mieszkiem przy lewarku.

W sumie to z tym sprzęgłem to już nie wiem, bo od jakiegoś czasu jest takie dziwne uczucie podczas ruszania, tak zaczyna drżeć, uczucie jakby miało się coś wyrwać zaraz a gdy już całkowicie puszczę sprzęgło i wystarczy że już jest na biegu, może jechać 5km/h i od razu wcisnę gaz na maxa to już żadnych drgań nie ma, pojawiają się tylko podczas ruszania gdy puszczam sprzęgło. A te biegi to już prawie wszystkie ciężko wchodzą no może poza 4 biegiem, bo gdy jadę na tej 4 i chcę wrzucić 3 to nie idzie jak po linii prostej tylko jak w pks że 1mm w lewo, później znów 1mm w prawo się odchyla sam aż wkońcu z małym zgrzytem wejdzie. Jak dojeżdzam do np śwaiteł już na luzie jadąc nawet te 3-5km/h nie ma opcji żeby wrzucić pierwszy bieg. Trzeba wyhamować do zera albo dusić na dwójce.

Panie, sprawdz Pan poduszki od silnika! ja u siebie wymieniłem przed wczoraj tą przednią i tylną od strony pasażera i jest baja, biegi wchodzą jak dawniej poduszki zmieniłem na corteco

Poduszki silnika i drżenie podczas ruszania do przodu bądź do tyłu? Na biegu jałowym jak stoi to nie czuć zbyt drgania podczas jazdy też nie szczególnie coś drży, no wiadomo to tylko mk3 i 21lat i nie ma co wymagać ale serio strasznych drgań nie ma. W poprzednik mk3 zwykły CL 1.8 90km bardziej drżało, zawieszenie nieźle wyrobione i nie było takiego czegoś podczas ruszania. Poza tym jak dodam za mało gazu przy ruszaniu że obroty spadną do 500 albo i mniej to zadrży ale nie tak "topornie" tylko są odczuwalne tłumienia tych drgań a w tym 1.8 to gdy tak zrobiłem to było czuć po całości to drżenie ale tak to jedną ręką silnik mogłem ruszać i "pływał" w tych gumach a ten jednak sztywno się trzyma w poduszkach.