Tak jak w temacie. Z oporem wchodzi mi jedynka i wsteczny. Czasami jak nie chce wejść zwiększam delikatnie obroty i wchodzi. Generalnie nigdy mi się nie zdarzyło że w ogóle któryś z wymienionych biegów nie chciał wejść ale nie jest to komfortowe podczas jazdy. Pozostałe biegi wchodzą płynnie. Mam jeszcze jedno zastrzeżenie. Otóż po zmianie biegu szczególnie z 1 na 2 i z 2 na 3 samochód szarpie. Staram się to robić bardzo płynnie ale i tak widzę po pasażerach że odczuwają szarpnięcia.
Czy wyżej wymienione problemy świadczą o tym że skrzynia jest do wymiany czy niektóre jej elementy już się zużyły

możliwe że trzeba wyregulować luzy między lewarkiem a skrzynią na początek - jeśli to nie wyeliminuje przyczyny to trzeba dopiero szukać innych przyczyn. Może sprzęgło?

Olej w skrzyni biegów. To po pierwsze. Pełen syntetyk 75W90. Gwarantuje że problem zniknie

Hmm... a gdzie się to uzupełnia Gdzie sprawdzić stan i gdzie dolewać

Procent napisał(a):Gwarantuje że problem zniknie

nie badź taki pewny... jak dla mnie to problem tkwi w sprzegle... linka zatarta lub docisk sprzegła zaczyna kucac jak i tarcza sprzegła jest bliska końca...na poczatek zaczął bym od wymiany linki.

Ja u siebie mam podobny problem, tzn jesli chodzi o jedynke to nigdy mi nie zazgrzytala, ale za to czasami nie moge jej wlozyc, tak jakby cos sie zblokowalo, a innym razem wejdzie plynnie, wsteczny czasem zgrzyta, czasem wchodzi ladnie. Pytanie jest tego typu? co to moze byc ? bylem u kilku mechanikow i napotkalem odpowiedz - moze sprzeglo, ale moze czy napewno ? ile moze sie konczyc sprzeglo skoro od pierwszego razu jak mi sie takie cos zrobilo do teraz zrobilem juz z tym faktem ponad 15tys km wydaje mi sie ze jesli bylo by to sprzeglo to juz dawno by sie posypalo, a ono ani nie ciagnie, ani nic sie z nim nie dzieje, inne biegi wchodza super Jak wyglada sprawa z regulacja dzwigni i calego mechanizmu zmiany biegow w skrzyniach w GTI z gory dzieki za pomoc, Pozdro