Witam,
nadchodzi zima, i coraz częściej zaczyna mi się marzyć ESP w moim golfiku 1.9 90km...
Od razu mówię że jestem zielony w tych sprawach ale mam sporo znajomych którzy potrafią zrobić to i owo (z climatronikiem i ABS się udało). Wyczytałem że VR6 synchro miały w wyposażeniu takie cudeńko stąd pytanie czy istnieje taka możliwość w moim i czy w ogóle gra jest warta świeczki (dostęp do części, Fizycznie połączenie do ABS)...

nie było ESP w golfie III często jest to mylone z EDS tu masz lekturkę http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=140&t=369005

Czyli jak mam pompę z abs i eds to nie będę miał możliwości odłączenia EDS? A jak wygląda sprawa ruszania z piskiem? Wtedy nie zadziała bo koła kręcą się jednakowo szybko?

Zwiniesz lacza na oba napedzane kola.

coś gdzieśbyło żę zakłądali swap z golfa 4 do golfa 3
poszedł silnik i cała reszta sterownik i ABS cała reszta z ESP ale co i jak to było to nie wiem i czy działało ... oto jest pytanie

k-m-r1 napisał(a):coś gdzieśbyło żę zakłądali swap z golfa 4 do golfa 3
poszedł silnik i cała reszta sterownik i ABS cała reszta z ESP ale co i jak to było to nie wiem i czy działało ... oto jest pytanie

No właśnie... a mi zależy żeby to działało
Ale z tego co widzę to raczej skórka za wyprawkę... koszt takiego wynalazku może być za duży a i nie wiadomo by było jak się autko w poślizgu zachowa tzn czy na pewno będzie w stanie autko wyprowadzić czy wręcz sprawę pogorszy...
Ale mimo wszystko dzięki za rady ot i trochę mądrzejszy będę...

Jeżeli chodzi o trójkowe EDS to poślizg zawsze będzie ale naprawdę rzadko spotykany np. na lodzie ,mokrych liściach ,piasku ale o wiele bardzie zrównoważony z czego samochód szybciej osiągnie odpowiednią prędkość .
Co do ESP w golfie III jest tylko 1 wyjście cała wiązka z golfa IV z ESP ponieważ jest to inaczej sterowane tam ABS,ASR,ESP jest chyba w jednym sterowniku dodatkowo sterowanie silnikiem jest już inne przez ASR , potrzebne są dodatkowo 2 czujniki (Żyroskopowy/czujnik pochyłu pojazdu i czujnik skrętu koła kierownicy co wiąże się z kierownicą od golfa IV z czujnikiem i całą deską żeby wszystko szło spasować bo niestety w desce z golfa III nie ma miejsca na czujnik skrętu kierownicy a w dodatku kierownica z golfa IV nie pasuje idealnie . Wyłącznik ESP też by trzeba było dorobić ale to żaden problem w porównaniu do reszty. System czujników ABS i wiązki jest ten sam co w golfie IV ale za to cała reszta do wymiany więc sobie oszacuj czy koniecznie chcesz mieć takowe esp w Golfie III które owszem działałoby i POMAGAŁO wyjść z poślizgu lub zapobiegało temu tylko jest to kwestia co najmniej 4000 do 5000 zł

Jeśli się mylę to niech mnie ktoś sprostuje

tak koszty spore wiecej niż całe auto

pewnosci nigdy nie masz
w golfie ESP było po 2000 roku a tam już szyna danych i każdy sterownik osobno łaczą sie ze sobą

poprostu a mk3 miał byśtylko bude
reszte z mk4 zakup imontaż w zpasowaniem wyjdzie z 5 koła jak ktoś ogarnia temat a nie wiem jak z dynamiką pojazdu podczas działania inna waga inne wymiary ... to nie tak hop kolega zajmuje sie testami ESP ABS w WABCO wrocław projekt testy zmiana ustawien ... czasem w fazie testów w dojczu skrzzynka w bagażniku dawała inne wyniki