Zabezpieczenie przed korozją

przez **Toowi25** » 25 cze 2013, o 21:09

Witam, otóż jakiś czas temu kupiłem golfa 3 1.9D, i pasowało by go zabezpieczyć przed korozją. I mam do was pytanie jakimi preparatami to zrobić?, co do blachy to jak na razie nie ma oznak rdzy jest zadbany fajnie więc tylko zostaje zabezpieczyć żeby taki pozostał. I drugie pytanie jak się do tego zabrać?, jakie miejsca? Podwozie też chciałbym zabezpieczyć.

przez **Michu!** » 25 cze 2013, o 22:19

do podwozia polecam bitex ;-)

u siebie zrobilem i po zimie wszystko spoko nadal sie trzyma, byle nie rozcienczac tego bog wie czym..na gesto ciapac :-D

przez **Toowi25** » 25 cze 2013, o 22:30

Aha a które miejsca tym "ciapałeś":D?

przez **Grzesiek2507** » 25 cze 2013, o 22:43

bitex podobno slabawy....u siebie na golfie tyl nad zbiornikiem zrobilem bitexem wlasnie, ale potem dorwalem konserwacje bolla i jakosc powloki nieprownywalnie inna z przewaga bolla. Polecam konserwacje z bolla.

przez **Michu!** » 26 cze 2013, o 09:07

Toowi25 napisał(a):Aha a które miejsca tym "ciapałeś":D?

podwozie i nadkola

Grzesiek2507 napisał(a):bitex podobno slabawy....u siebie na golfie tyl nad zbiornikiem zrobilem bitexem wlasnie, ale potem dorwalem konserwacje bolla i jakosc powloki nieprownywalnie inna z przewaga bolla. Polecam konserwacje z bolla.

osobiscie na bitex nie narzekam ale przy nastepnej konserwacji przetestuje bolla ;-)

przez **gello1** » 26 cze 2013, o 09:09

Bitex sritex i inne to końcowy etap konserwacji. Warto sprawdzić stan profili zamkniętych i uzupełnić ich woskami aby były"tłuste". Oraz stan uszczelnień blach w miejscu ich zgrzewania punktowego i między zgrzewanymi blachami . Taka biała twarda masa na zgrzewach pod lakierem.
np. ranty nadkoli, progów, rany blach pod uszczelkami drzwi klapy bagażnika.
Tam z wieku aut ta masa ma prawo pękach i zagnieżdża się wilgoć i korniki zjadają. Tym warto się zająć. A na koniec jak jest wszystko zrobione można machać bitexem i innej maści barankami.
Pzdr miłej pracy :-o

przez **Toowi25** » 26 cze 2013, o 12:08

gello1 napisał(a):Bitex sritex i inne to końcowy etap konserwacji. Warto sprawdzić stan profili zamkniętych i uzupełnić ich woskami aby były"tłuste". Oraz stan uszczelnień blach w miejscu ich zgrzewania punktowego i między zgrzewanymi blachami . Taka biała twarda masa na zgrzewach pod lakierem.
np. ranty nadkoli, progów, rany blach pod uszczelkami drzwi klapy bagażnika.
Tam z wieku aut ta masa ma prawo pękach i zagnieżdża się wilgoć i korniki zjadają. Tym warto się zająć. A na koniec jak jest wszystko zrobione można machać bitexem i innej maści barankami.
Pzdr miłej pracy

Aha, a jaki wosk polecasz do tego aby to zrobić tak jak mówisz?