Witojcie wszycy!


Mam takie pytanko - na lewym tylnym błotniku wyskoczyły mi nieduże bąble rdzy. Całe szczęście, że nie na wylot, ale coś czuję, że po zimie trzeba będzie wymienić błotnik (wersja 3-drzwiowa ). Słyszałem, że sierpy powstrzymują pojawianie się rdzy. Mit, czy prawda? Oraz czy sierpy z wersji 3d podejdą pod wersję z pięcioma.

Pozdrawiam gorąco i z góry dzięki ogromne za podpowiedzi.

kolego jak poszukasz w google to odpowiedź znajdziesz
odp.: Sierpy od 5d pasują do 3d i na odwrót, co do tego mitu hm... raczej nie możliwe że wręcz przeciwnie, ale zawsze przed założeniem sierpów możesz ładnie obszar pod nimi zakonserwować bo nie będzie widać

Są plusy i minusy. Źle dopasowane sierpy wpada woda, nie ma ujścia, zaczyna gnić i gnić, i gnić, i chrupać, i chruuuuuupaaaaaaaaa łup odpadł kawałek błotnika. Plus taki że jak masz dopasowane dobrze (np silikonem szczelnie) to nic się nie dzieje. A dodatkowo możesz zawsze sobie ładnie zakonserwować ranty, do tego sierpy na silikon i wytrzyma dłużej niż Golf

to nie tak. Sierpy z natury nie są i nie powinny być szczelne, orginalnie nie sa przecież klejone do blachy tylko na spinkach czy wkrętach. Fabrycznie założone na idealnie zakonserwowaną blachę nie robią nic złego. Założone samodzielnie na blachę która już zaczęła gnić przyśpieszają korozję tworząc komorę wilgotną, tak że jeśli się nie chce komuś potem zdejmować ich co roku i konserwować ubytków na bieząco to po 2 3 latach z błotników pod sierpami robi się rzeszoto

A jak radzicie:
I) zbierać kasę na wymianę całego tylnego nadkola (a wiadomo ile roboty jest przy 3-drzwiowym);
II) kupić sierpy, zabezpieczyć bąble rdzy i skleić silikonem?

sierpy nijak beda pasowac do Twoich zderzakow w kolorze. Gdyby to byl polkolor to spoczi, ale nie jest i moze wyjsc kicha.

Pokaż w jakim stanie masz te błotniki