mam lampy ala' golf4 i moje pytanie jak je podciągnąć mam regulacje na silniczkach ale te tylko przybliżają siwatło do auta krócej świeci
jak mierzyłem to wychodzi 10-12 metrów prze autem oświetlone próowałem wym pokrętłęm w środku ale to jest od długich

czy są gdzieś podane parametry ile nasze swiatła oswietlają drogi?

wg. mnie to jest wada golfow, ja mam zwykle h1h1 i powiem szczeze ze moj maluch mial lepsze oswietlenie i to bez porownania... do pracy jezdze z kumplem golfem 4 i swieci gorzej niz moj mk3 zdaje mi sie ze tak juz poprostu jest

nie no maluch ojca lkepiej nie swiecił jak moje obecne
ale jak siadłęm do brata audi 80 jeszcze tej starszej to szok że tyle widac i dobrze oswietlona droga ale on ma h4 mysle nad zamontowaniem seryjnych h1+h1 będzie lepiej ? czy zmieniac żaróki?

ja też miałem taki problem w seryjnych lampach h4 wymieniłem żarówki na Philips Blue Vision i jest niebo a ziemia droga bardzo dobrze oświetlona tylko jest problem gdy jest deszcz bo nic nie widać ;| i tu nawet żarówki nie pomagają gdzieś czytałem że w golfach jest duża strata napięcia czy coś tam i przekaźniki pomagają
O tutaj jest mowa o tych przekaźnikach też sobie chciałem takie sprawić ale nie wiem czy bede umiał podłączyć ;d
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=64358

Przekaźniki mam po jednym na każdą lampę zamontowałem je przy okazji zakładania odcięcia pompki paliwa bo mam lpg i szkoda by chodziła cały czas a druga trochę kosztuje

miałem xenony w tych lampach no i nie powiem fajnie widać nawet jak deszcz był ale te lampy nie mają lini odcięcia światła i to niezależnie czy xenon czy jakaś tam h1
dzis pada wienc nie zrobie fotek

k-m-r1 napisał(a):jak je podciągnąć mam regulacje na silniczkach

nie na silniczkach tylko zwykła regulacją na śruby - niema takowej w tych lampach?

pablomed, znaczy sie silniczki do regulacji a te sruby sąpo jednej na reflektor z takim białym kołnierzem by łątwiej złapać
tylko widze żę ja mam jedno pokretło
to po prawej stronie
http://www.net-cars.com.pl/zdjecia/MK3T.JPG

k-m-r1 napisał(a):tylko widze żę ja mam jedno pokretło
to po prawej stronie

to jest od przesowania leflektora w prawo/lewo a od gora/dol masz z przodu lampy, kurcze wstawil bym fotke ale net mi zwolnil i nie da rady jak patrzysz na leflektor od przodu (np. od strony kierowcy) to w gornym prawym rogu w dziurze masz regulacje, jak poswiecisz latarka to zobaczysz, wkladasz tam srubokret i krecisz

sweetboy90 napisał(a):

k-m-r1 napisał(a):tylko widze żę ja mam jedno pokretło
to po prawej stronie

to jest od przesowania leflektora w prawo/lewo a od gora/dol masz z przodu lampy, kurcze wstawil bym fotke ale net mi zwolnil i nie da rady jak patrzysz na leflektor od przodu (np. od strony kierowcy) to w gornym prawym rogu w dziurze masz regulacje, jak poswiecisz latarka to zobaczysz, wkladasz tam srubokret i krecisz

tak jest byłęm u mechanika i pokazało co chodzi ale w jednym mam urwane a do drugiego nie zerkałem stąd moja wypowiedź żę nie mam spróbuje gwiazdkami krecic bo srubokretem dłuugo idzie

Pokrętło musisz mieć to co nad silniczkiem jest, zdobądź z jakiejś starej lampy. Robisz tak: najpierw podnieś światła silniczkami maksymalnie do góry, teraz na nieobciążonym aucie ustaw tak żeby były prawidłowo (w odległości 5 m od auta granica światła 5 cm niżej od środka reflektora - ściana i listewka do tego starczy). Teraz jakiekolwiek obciążenie auta pasażerami i bagażem spowoduje że będzie świecił za wysoko, więc używasz silniczków do obniżenia na właściwy poziom.

pablomed, jedna lampa poprawiona druga niestety
jeszce pomierze dokładnie i popytam o ten plastik