Witam, mam na drzwiach zaprawki wielkości 20x20 i 5x5. Z tym, że jedna na rogu od nadkola a druga od rogu drzwi zewnątrz. Pytanie, czy malować pistoletem tylko te fragmenty czy drzwi pod listwę? Szkoda mi trochę tego lakieru targać . Ps. Dałem włókno na tą zaprawkę bo ubytek był w blaszce.

Jeśli masz małe zaprawki do zrobienia dobierz lakier w sprayu aczkolwiek uważam że dużo przyjemniej malowac elementy nadwozia z pistolety tutaj tylko niestety albo stety oprócz wydajengo kompresora potrzeba dość dobrej ręki.

Możesz zrobić tak jak pisze Golf Maniak choć ja jestem tego zdania że szprajem to można płot malować ... szprejem nigdy nie pomalujesz tak jak pistoletem ,a to dysza do d... ,a to więcej powietrza niż lakieru.Taniej cie wyjdzie kupno drzwi o tym samym lakierze

kompresor mogę pożyczyć od kumpla, tylko nie wiem czy malować samą zaprawkę czy pod listwę.

pod listwę musisz to ścieniować bo będzie widac

Jak pomaluję pod listwę, to jak to później cieniować?

Jak oddasz do lakiernika to on będzie wiedział co i jak Po ogólnym rozeznaniu w temacie uważam że tak będzie najlepiej a na pewno najtaniej

Nie będę płacił 200zł + za ruszanie ręką w jedną i drugą .
Tak to wygląda.

kosmaty69 napisał(a):Nie będę płacił 200zł + za ruszanie ręką w jedną i drugą .
Tak to wygląda.
Obrazek
Obrazek

Albo ja jestem ślepy albo te listwy nie są na poziomie spasowane to po 1 po 2 Tobie ktoś pięść wbił w te drzwi że aż taka duża zaprawka

Golf Maniak napisał(a):

kosmaty69 napisał(a):Nie będę płacił 200zł + za ruszanie ręką w jedną i drugą .
Tak to wygląda.
Obrazek
Obrazek

Albo ja jestem ślepy albo te listwy nie są na poziomie spasowane to po 1 po 2 Tobie ktoś pięść wbił w te drzwi że aż taka duża zaprawka

Eeee tam, nie jesteś ślepy Widać że te listwy się nie licują, no ale mniejsza...

@kosmaty69: jeśli uważasz że lakiernik kasuje 200zł za machanie ręką w lewo i prawo, to zdziwisz się przy pierwszym pociągnięciu pistoletem Jako tako zrobi każdy - żeby wyglądało przyzwoicie - ktoś kto już zna się choć nieco na robocie. A wiem co piszę bo to takie proste wydaje się na początku, a potem baza z gęsta, tu się zapyliło, ooo tu chmura płynie....

Ale jeśli nie szkoda ci czasu (i pieniędzy) to: najpierw trzeba dotrzeć szpachlę, ale taśmy etc trzeba pozrywać, zlicować szpachlę i resztę lakieru, potem trzeba by zmatowić dół do listwy, dalej podkład, docieranie, wdmuch z bazy na naprawiane miejsce i klar na całość - bo podejrzewam że z łączeniem klaru mogą być kłopoty, a tak to do listwy przejedziesz klarem i będzie

lukszumk3, wporządku, a ile z reguły się daje warstw lakieru? Bo słyszałem, że 2-3.
Nie są w poziomie, bo golf był rozebrany ponieważ robiłem blacharkę i chciałem na szybko przymierzyć błotnik czy wspawane blachy dobrze się zgrywają

Jak się ma wprawę i wie czym robi (gęstość klaru, ciśnienie) to raz się zapyla żeby zrobić "grunt", a potem rozlewasz lusterko w drugim przejściu. Jak brak praktyki to zrób "grunt", a potem dwie cienkie warstwy żeby nie było zacieków i skórki, lecz nie za cienko, bo klar musi się przecież rozlać
Ale jeśli nie robiłeś tego nigdy, to nie spodziewaj się cudów