weź otwórz maskę i porób kilka zdjęć podłużnicy, przyjżyj sie czy nie jest gdzieś pogięta, wgięta pofalowana,
koło pochylone, dobrze jak tylko amortyzator, bo jak poszło po wahaczu to mogło przestawić mocowania,
podłużnice naciąga sie i owszem ale w nowych drogich autach nie ma sie co oszukiwać.
zobaczysz jak rzeczoznawca wyceni, znajdź blacharza niech wyceni swoją robotę +koszt części+malowanie i zobaczysz czy sie zmieścisz w odszkodowaniu (w kwocie),
ale coś czuję że moze być kasacja a jak ci zrobi kasację to wycofanie z ruchu i wtedy jedynie po placu będziesz mógł pojeździć

wojcio90 napisał(a):Nie wygląda to na prawdę drastycznie bo w końcu goferek to niemiecka konstrukcja

Przeszło 20 letnia.. zresztą.

wojcio90 napisał(a):temu co drugi golf stoi na złomie jak zamiast zadbać to lepiej pozbyć się problemu..

Bo w cywilizowanych krajach auta powypadkowe się złomuje...

Obecne ceny golfa III sprawiają że bardziej opłaca się znaleźć drugą karoserie niż remontować uszkodzoną.

Naciąganie na ramie do tanich nie należy. Jeśli słupek A został tylko muśnięty to pół biedy. Ale z tego co wydać na tych niewyraźnych zdjęciach to mogło go dość znacznie 'musnąć' .

mkkay napisał(a):koło pochylone, dobrze jak tylko amortyzator, bo jak poszło po wahaczu to mogło przestawić mocowania,

+ jeśli dostał drążek to i mogła dostać maglownica. Można wymieniać w nieskończoność.



Ogólnie blacha ładnie się wyprofilowała.

a może wiecie kto by miał karoserię w takim kolorze na złom go nie oddam bo wnętrze w niebiesiutkim kolorze to zostawię wszystko do gołej blachy i silnik z osprzętem wyciągnę

bude z papierem ciężko kupić ale sie trafiają trzeba szukać po tablicy albo aledrogo