Witam. Mam 16 lat i czeka na mnie golf 3 1.6 o mocy około 80km. Idę teraz do szkoły średniej na mechanika samochodowego i moje pierwsze pytanie brzmi: Czy tuning samochodów ( a.konkretnie.golfa 3 jest.trudny? Czy po 3 letniej szkole znalbym jakieś podstawy czy nie ma.szans? Drugie pytanie: Lepiej podkręcić.moc w golfie 3 1.6 czy kupić od razu vr6? Nie zależy mi na.ściganiu się, czy biciu rekordów prędkości ale chciałbym żeby te 200km/h poleciał bez większego wysiłku. I ostatnie.pytanie: przypuszczam że najlepszą opcja tuningu 1.6 byłaby turbosprężarka i wtedy ile by to kosztowało? Dodam.jeszcze, iż na 80% będę co jakiś czas pokonywać trasę Polska - Anglia i dlatego też.nie.chciałbym.jeździć.czymś powolnym ( autostrady za granicą ) Pozdrawiam i.dziękuję za wszystkie odpowiedzi!

MordkoTyMoja napisał(a):Witam. Mam 16 lat i czeka na mnie golf 3 1.6 o mocy około 80km. Idę teraz do szkoły średniej na mechanika samochodowego i moje pierwsze pytanie brzmi: Czy tuning samochodów ( a.konkretnie.golfa 3 jest.trudny? Czy po 3 letniej szkole znalbym jakieś podstawy czy nie ma.szans? Drugie pytanie: Lepiej podkręcić.moc w golfie 3 1.6 czy kupić od razu vr6? Nie zależy mi na.ściganiu się, czy biciu rekordów prędkości ale chciałbym żeby te 200km/h poleciał bez większego wysiłku. I ostatnie.pytanie: przypuszczam że najlepszą opcja tuningu 1.6 byłaby turbosprężarka i wtedy ile by to kosztowało? Dodam.jeszcze, iż na 80% będę co jakiś czas pokonywać trasę Polska - Anglia i dlatego też.nie.chciałbym.jeździć.czymś powolnym ( autostrady za granicą ) Pozdrawiam i.dziękuję za wszystkie odpowiedzi!

Ogólnie wybór na VR6 stawiałbym, albo chociaż na 2.0 16V
Dlaczego?
Z 1.6 duzo nie wyciagniesz, da się, ale przekroczy to koszty swapu na 2.0 albo 2.8.
Stworzenie mapy pod silnik z dołozonym turbo, przerobienie dolotu/wydechu, mozliwe nawet ze wstawienie wytrzymalszych czesci (korby, wałki, zawory itp) - ogólnie nie opłaca się.

Jeżeli chcesz szybkie auto na trasy to w zupełnosci 2.0 wystarczy, dłuższe przełozenia ma i na trasy wystarczy. 1.6 mogło by poleciec te 200km/h ale zanim by się to rozpędziło to byłbyś w anglii

Niedawno z tata jechałem właśnie 1.6 to 170km/h poleciał ale przy 140 około.zaczyna się już trząść no i dziękuję za pomoc, na pewno wezmę to za parę lat pod.uwagę

MordkoTyMoja napisał(a):przy 140 około.zaczyna się już trząść

farsa ja swoim 1.6 leciałem 175 i autko ładnie leciało.

Odpuść sobie modyfikacje 1.6 bo nie wyciśniesz zbyt wiele z tej jednostki. Jak koledzy mówili, postaw na swap i nie będziesz musiał się martwić czy po wduszeniu gazu te male 1.6 nie wypluje z siebie tłoka albo czy zwór nie wyskoczy spod maski