Mam taki problem wracałam z pracy polówka moją 2 coupe 1,3 benzyna i zabrakło mi paliwa. Kolega zaholował mnie na stacje zatankowałam benzyny i koniec auto nie chce odpalać. przekręcałam kilka razy kluczyk w stacyjce żeby układ odpowietrzyć ale to nic nie dało. Słychać normalnie pompę rozrusznik kręci ale nie odpala. Co to może być?

Mialem, wdzieczne autko
Od poczatku. Silnik na wielopunkcie czy jednopunkt? Mialem 3F na wielopunkcie i w listwie wtryskowej jest taka srubka na kluczyk bodajze 6. Odkrec i odpowietrz troche listwe, zobacz czy paliwko poleci pod cisnieniem. Jesli nie to pewnie pompa paliwowa. Polo ma akurat dwie pompki, jedna w zbiorniku, druga pod podloga. Slyszalna jest tylko ta pod spodem, ze zbiornika trzeba sprawdzac ; )

To jest jednopunkt.

Zobacz czy paliwko dochodzi. Pompa w zbiorniku jak polata na sucho to potrafi sie zaciac, zatrzec, spalic

Dzięki sprawdzę. z tymi autami oszaleć można. A jeśli by to nie było?

Musi byc cos z paliwkiem z ukladem zasilania.

Sprawdzę po pracy.
Nie mam żadnego auta. Golf świruje ucieka gdzieś prąd i za nic w świecie nie chce się przełączać na gaz...

Jeden przypadek domaga się o swapa na VR6 a drugi o 2.0 8v, zdiagnozowane i potwierdzone
nie musisz dziękować

Opik a ty będziesz mi opłacać i tankować;p

ok

Zgodnie z ustawą o ochronie Opikowego portfela zwrot kosztów nastąpi jedynie do kwoty 7zł

syf w baku jest? może jak paliwa było mało pompa coś zassała, filtr warto by wymienić. Ale najpierw jak radzi Grzesiek2507, trzeba wiedzieć czy paliwo dochodzi do wtrysku chociaż można w ciemno powiedzieć że nie dochodzi.
co do 2.0 8v to wcale by wiele drożej nie kosztował niż jakieś 1.3

trollu napisał(a):co do 2.0 8v to wcale by wiele drożej nie kosztował niż jakieś 1.3

a jakby szedł