najlepiej i najprościej kupić używkę koszt 3 stówki z gwarancją rozruchową kto by się bawił w pełną regenerację, chyba że to tylko kwestia uszczelnień, a wracając do pytania autora tematu,nieytupowa ta spręzarka ale google i allegro ją znają http://allegro.pl/listing.php/search?ut ... ng=SAEJ639 więc pewnie trzeba szukać identycznej po numerach bo to jakaś kombinacja

to lepiej zapłacic 200 więcej i miec gwarancję na rok i miec go w nosie a te wszystkie używkito lipa bo harison się strasznie roz szczelnia i problem jest ze sterowaniem a u ciebie jest kompresor od vectry b

Długo nie pisałem, brak czasu. Kupiłem używana sprężarkę już jakiś czas temu, później sie okazało że nie pasuje pod moją łape, dostałem łape pod tą używaną sprężarkę, ale zacząłem się zastanawiać czy jest sens taką używaną założyć aby później się okazało że sprężarka nie działa.

W mojej wyje łożysko, do końca sprężarka działała dobrze i nie było żadnych nieszczelności, ale nie wiem czy sie brać za wymianę łożyska, aby nie narobić sobie jeszcze większych problemów.

pablomed napisał(a):najlepiej i najprościej kupić używkę koszt 3 stówki z gwarancją rozruchową kto by się bawił w pełną regenerację, chyba że to tylko kwestia uszczelnień, a wracając do pytania autora tematu,nieytupowa ta spręzarka ale google i allegro ją znają http://allegro.pl/listing.php/search?ut ... ng=SAEJ639 więc pewnie trzeba szukać identycznej po numerach bo to jakaś kombinacja

Niby te sprężarki co podałeś linka mają ten sam nr co moja, ale jednak się różnią.

Wydaje mi się że to jest indentyczna sprezarka jak moja http://moto.allegro.pl/sprezarka-pompa- ... tabsAnchor

Moja też posiada te rurki takie wystające, nr tez sie zgadza. Wychodzi na to że jednak były takie sprężarki montowane w Vento i Golfach.