wentylatorem steruje przekaźnik koło zbiorniczka wyrównawczego bierze impuls z czujnika w chłodnicy i presostatu koło osuszacza klimatyzacji to albo sterownik jest walnięty albo brak impulsu do załączenia a dlatego startuje ci klima na 2 biegu bo przekroczone jest ciśnienie (brak chłodzenia na 1 biegu , sprężarka tego nie lubi to jest awaryjny tryb a nie do pracy ciągłej ) podmień sterownik na sprawny ewentualnie presostat wymienisz bez rozszczelnienia układu a na początku sprawdź ciągłość przewodów

Chciał bym odkręcić na chwile klime z chłodnicą, z chłodnicy muszę złapać płyn i wlać zpowrotem to wiem, a co z klimą? czy coś z niej wyleci, jakiś płyn, i muszę potem go uzupełnić?

jest tam gaz pod ciśnieniem zejdzie wszystko od razu. Jedz do zakładu gdzie nabijają dogadaj się odessą ci czynnik na spokojnie sobie zrobisz i co tam masz i potem z powrotem do nich zapłacisz za niedobór a nie całkowite napełnienie

Zobaczę jeszcze jakie to koszty będą, dzięki Ja będę chciał go rozebrać, i trochę w nim podreperować i przy okazji trochę o samochodzie się nauczę. zamierzam tez kupić kabel do komputerka zęby zobaczyć błędy jakie mam, bo jak złoże samochód z powrotem to zobaczę czy ewentualnie jakiś nowy błąd wyskoczył.

Dabox, to jak zamierzasz trochę czasu spędzić przy nim to staraj się nie przekręcać kompresora żeby olej się nie wylał i pomyśl o jakichś korkach (zatyczkach ) na węże i chłodnicę od klimy

Zrobiłem! Ale nie w moim, u mamy to zrobiłem bo niema ona klimy i w dodatku benzynka, ja mam diesla a w nim owiele trudniej cokolwiek robić i koszty by poszły na start bo klima... a chciałem to robić zęby poznać trochę wiedzy o samochodach. Odkręciłem cały pas przedni, miałem problem z tą klamrą od węży, płyn od chłodnicy był prawie czarny! kiedyś zielony, wymieniłem go na niebieski "Petrygo?", wogule tez porozbierałem cały samochód błotniki, wnętrze drzwi... powysmarowalem go całego smarem litowym na śrubkach i na "korozjach", rożne gumy i uszczelki potraktowałem takim jakby konserwatorem do gum (sprej na uszczelki do drzwi), styki przewodów elektrycznych posmarowałem trochę smarem miedzianym. od drzwi rozebrałem tą zabudowę, nasmarowałem rożne mechanizmy i zamki rozebrałem i naoliwiłem. tył tez trochę rozebrałem. A aktualnie robię wnętrze samochodu, a za 1-2 tyg będę konserwował podwozie. Noi tak to wygląda bardzo mnie to spełniło jak w nim robiłem i teraz jak robię, ogółem tak trochę na nim testuje metody konserwacji całego samochodu, spróbuje go doprowadzić do lepszego stanu
Dzięki za rady, morze dodam parę fotek na profil