Kilka ważnych pytań dotyczących klimy.

przez **Seboo** » 30 kwi 2013, o 12:01

Mam kilka pytań bo musiałem kupić używany kompresor klimatyzacji bo mój już do niczego się nie nadawał i nie wiem czy wymienić w nim olej, jeśli tak to ile go nalać? I czy mogę na razie jeździć bez nabijania i czyszczenia całego układu klimy, czy jest to bezpieczne i czy nic się nie zepsuje?

przez **PiJey88** » 30 kwi 2013, o 15:50

1. w kompresorze nie ma oleju
2. możesz jeździć bez nabijania, ale nie możesz uruchomić wtedy klimy bo zniszczysz kompresor (zalecane jest nabić jak najszybciej)

przez **Stachu_76** » 30 kwi 2013, o 18:05

odłącz wtyczkę od sprzęgła i na pewno się nie włączy

przez **Seboo** » 30 kwi 2013, o 20:05

Dzięki, za odpowiedzi. Ale czy na pewno nie ma oleju w sprężarce, bo kiedyś czytałem że jest i chciał bym go wymienić bo i tak mam sprężarkę na stole. A i jak coś to mam sprężarkę Sanden SD7V16

przez **murgen** » 30 kwi 2013, o 20:55

Olej jest dodawany do czynnika chłodzącego, dlatego w okresie zimowym jak tylko sie da trzeba włączać klime zeby sprężarka sie przesmarowała.

przez **Stachu_76** » 30 kwi 2013, o 23:36

murgen napisał(a):Olej jest dodawany do czynnika chłodzącego

po wytworzeniu próżni i nie wskazane trzymać rozszczelniony układ klimy

przez **PiJey88** » 1 maja 2013, o 18:40

Seboo, jak nie wierzysz to sobie rozbierz tą sprężarkę i poszukaj oleju :mrgreen:

przez **Seboo** » 1 maja 2013, o 19:13

PiJey88, nie no wierze tylko tak się dla pewności zapytałem, ale może rozbiorę tą starą sprężarkę tak z ciekawości :mrgreen:

przez **pablomed** » 3 maja 2013, o 09:59

Seboo, generalnie w innych markach sa sprezarki co wymagają podania osobno oleju, ale w naszych VW daje sie razem z czynnikiem odmierzoną ilość

przez **marbino88** » 4 maja 2013, o 20:07

W układzie jest olej pod postacią emulsji który krąży w układzie i go smaruje i uszczelnienia -chroni przed korozją . dodaje się go przy serwisie klimatyzacji kiedy część jest Odsysana przez maszynę i podawany jest nowy świeży olej w odpowiedniej ilości przy wymianie poszczególnych elementów układu klimatyzacji trzeba obliczyć ilość oleju który w nim pozostaje i wtloczyc nowy. przy wymianie kompresora używanego wylej z niego to co się da i Wlej tam ze 30cm3 pokrec nim dobrze i zakładaj potem napełniania i wszystko w tym temacie. pozdró

przez **Smolak** » 7 maja 2013, o 20:52

Seboo napisał(a):Mam kilka pytań bo musiałem kupić używany kompresor klimatyzacji bo mój już do niczego się nie nadawał i nie wiem czy wymienić w nim olej, jeśli tak to ile go nalać? I czy mogę na razie jeździć bez nabijania i czyszczenia całego układu klimy, czy jest to bezpieczne i czy nic się nie zepsuje?

Witam
Same bzdury tu niestety wyczytałeś.
Po kolei :
Zepsułeś kompresor to znaczy że się zatarł i musisz przedmuchać rozpuszczalnikiem nitro (ok 10 do 15 litrów) i mocnym kompresorem cały układ ;
- zdjąć chłodnicę klimy
- zdjąć przewody aż z zaworem rozprężnym
i każdy element czyścić osobno
- skraplacz (wewnątrz autka) czyścisz podłączając się do 2 rurek za zaworem rozprężnym
Wywalić filtr osuszacz i kupić nowy (czujnik można przełożyć).
Kupiłeś używany kompresor - błąd - trzeba było nowy za 770 zł...
Ale jest (niby dobry) to na korpusie jest śrubka i tędy wylej cały olej.
W nowym jest 140 ml a w używce nie wiesz więc wywal całość !
Potem wlej z powrotem, ale nowy specjalny olej, 130 ml i od przodu zakręć kluczem na ośce kompresora 10 razy zgodnie ze wskazówkami zegarka.
I teraz składamy dokładnie, tak żeby oringi ładnie się spasowały ;
wypłukane i przedmuchane przewody, kompresor, chłodnicę ale na samym końcu filtr osuszacz (on szybko wchłania wilgoć z powietrza - takie jego zadanie).
Zawór rozprężny też bym wstawił nowy bo czasem ''po przejściach'' nie chce odpalić...
Teraz robimy próbę ciśnienia azotem (+- 16 atm) - minimum 5 godzin a lepiej 24.
Potem nabijamy klimę ; 850 ml czynnika i 30 ml oleju.

Każde inne działanie nie ma sensu.
Klima nie odpali lub szybko padnie.

Pozdrawiam