czy mogl by mi ktoś wytłumaczyć dokładnie jak to sie ma do właściwości jezdnych i trwałości opon , opona jest naciągnieta na felge i nic z tym sie nie stanie ?

[ Dodano: 2011-06-09, 20:43 ]
i zapomnialem dodac czy warto poszerzać felge 175 na oponach 65

Pajdus napisał(a):i zapomnialem dodac czy warto poszerzać felge 175 na oponach 65

175 to szerokość opony a nie felgi ; )

Pajdus napisał(a):czy mogl by mi ktoś wytłumaczyć dokładnie jak to sie ma do właściwości jezdnych i trwałości opon , opona jest naciągnieta na felge i nic z tym sie nie stanie ?

[ Dodano: 2011-06-09, 20:43 ]
i zapomnialem dodac czy warto poszerzać felge 175 na oponach 65

coś chyba namieszałeś co ma szeroka stal do naciągu
naciągnąć opone możesz nawet na alusa. Jeżeli chodzi o właściwości jezdne to na grubym naciągu musisz uważać na zakrętach żeby nie zeszła Ci opona z felgi. Trwałość opony będzie raczej taka sama jak na zwyklym montażu:D
zawsze warto poszerzać

kryhaziom napisał(a):jezdne to na grubym naciągu musisz uważać na zakrętach żeby nie zeszła Ci opona z felgi. Trwałość opony będzie raczej taka sama jak na zwyklym montażu:D

Jeździłeś że takie teorie wprowadzasz?

Od kiedy to opona spada w zakrętach? A i trwałość opony nie koniecznie musi być taka sama... bo w zależności od stopnia naciągu i budowy opony, może się ona intensywniej zużywać po bokach bieżnika.

intensywniej zużywać po bokach bieżnika.

przez naciąg ścianki boczne stają się twarde opona na obrzeżach jest również twardsza przez co są właśnie oznaki szybszego zużywania się opona na zewnątrz. Środek opony natomiast staje się miękki i ma tendencję do zapadania się dlatego pasuje mieć podwyższone ciśnienie aby to zniwelować. Owszem jeżeli ciśnienie spadnie to przy dużym naciągu jest ryzyko że opona spadnie z rantu podczas gwałtownego skrętu

Jeździłeś że takie teorie wprowadzasz?

zgadywałem