Hej

Po zmianie opon z zimowych na letnie, mam minimalne ruchy kierownica lewo/prawo

takie im szybciej tym częściej, minimalne szybkie lewo prawo, po 2 mm moze na strone

U wulkanizatora stwierdzono ze opony dobrze wywazone i ze to wachacz

ALe na zimowkach nie bylo tego wiec nie sadze zeby to bylo to

Znajomy mechanik mi powiedzial, ze zaznacza sie opony ktora lewa prawa

i tyl przod, bo inaczej moze byc wlasnie tak.

Powiedzial,ze mial taki przypadek i po kupieniu nowych opon problem zniknal.

Jak to jest, czy faktycznie jak kupie opony to moze zalatwic sprawe?

Czy moge kupic bieznikowane? na allegro 200pln z wysylka....

Dziekuje za odpowiedzi i pozdrawiam

Catmeowing, Jedź ustaw zbieżność , sprawdź czy nie masz cos z tarczami z przodu , sprawdź czy nie masz coś z oponami , nie wiem jak masz opony rotacyjne to zobacz czy masz dobrze , obstawiam że masz coś nie tak z oponami jedź do innego wulkanizatora i sprawdź

czyli zanim kupie opony to sprawdzic u innego wulkanizatora ok....

Catmeowing napisał(a):Znajomy mechanik mi powiedzial, ze zaznacza sie opony ktora lewa prawa

i tyl przod, bo inaczej moze byc wlasnie tak.

to bardzo ważne. Gdy zmieniasz opony i masz zamiar je wykorzystać to oznacz nawet kredą po której stronie chodziły.

Catmeowing napisał(a):Czy moge kupic bieznikowane? na allegro 200pln z wysylka....

spotkałem się z opiniami na ich temat że szit i że nie zakładać na oś ciągnącą...
Do vectry kupiłem 4 za sumę 400zł. Jedyne co różni ją od normalnej to niższa wytrzymałość na prędkość- zamiast 190 km/h wytrzymają 160. Są twardsze przez to mogą być głośniejsze na asfalcie. Ale nic bardziej mylnego, pracują nie wcale głośniej a co do prędkości to bez przesady nawet na deutsch autobahn nie lata się te 160 parę godzin jazdy po 140 na cyferblacie i nic złego się nie dzieje.

Co do tarcz to jedź autem i złap delikatnie kierownicę i wciśnij hamulec jak bicie nagle się wzmocni to masz zwichrowane tarcze.

sprawdzalem hamowanie, tarcze sa ok.... czyli to beda opony tak na 80%

Catmeowing, Warto pojechać do innego wulkanizatora i niech Ci zobaczy czy masz opony dobre czy coś nie pękło albo itd , moze źle wyważone a tamten mysli że dobrze albo krzywe

GolfiarzJR, jak lekko są krzywe to wyciągnie odważnikami a jak masakra to nie wyważy jej ni hu hu. Jak mówi kolega jedź do wulkanizatora niech sprawdzi jeszcze raz a potem w kolejce są elementy zawieszenia.

Thorsten, Dokładnie , pierwsze co to wyważenie kół musi się odbyć ale to nie u jednego wulkanizatora , ja zawsze do kilku jadę żeby miec pewność , potem zawieszenie bo nic innego nie może to być , skoro tarcze nie biją a koła sa dobrze wyważone i proste skoro wulkanizator tak mówi i oczywiscie sa dobrze założone to zostają gałki , łożyska blabla bla

wiec pojechalem do 2 wulkanizatora, on od razu mi pokazal ze opony sa krzywe i po kupieniu 2 uzywanych za cene 120 problem zniknal

Catmeowing, Bingo tak jak pisaliśmy w takim razie życzę bezproblemowej jazdy

a dziekuje tylko korek paliwa sie zacial.....ale o tym w innym poscie napisalem hehe