Pękające felgi

przez **mroova** » 20 kwi 2012, o 23:55

Wczoraj po odkręceniu dekielka z felgi doznałem szoku... Takie coś zobaczyłem:

Są to felgi firmy Powertech, jak widać jest tam pierścień centrujący z tworzywa... Śruby są stożkowe, czyli takie jak powinny być do tych felg. Idealnie były spasowane z gniazdami w feldze. Nie dokręcałem tego w 4 osoby, jedną ręką oryginalnym kluczem. Jest to felga, która założona jest z dystansem 20mm (na przedniej osi nie mam dystansu, ale też zauważam lekkie "zkwadracenie" otworu). Śmigam na twardym gwincie.

Czy ktoś miał taki przypadek? Jest to do naprawienia? Chodzi mi po głowie zastosowanie metalowego pierścienia centrującego, no ale przedtem trzeba z tego kwadratu zrobić okrąg no i raczej pospawać...

przez **Opik** » 21 kwi 2012, o 00:11

o kuźwa.... weź zmień te felgi na cokolwiek innego bo jak to odpukać pójdzie do końca to będzie mocno nie fajnie

Tam są bardzo cieniutkie ścianki więc wątpię żeby ktoś to ogarnął tak żeby się trzymało. Nie wiem, może wzmocnić felgę dospawując do niej dystans jakiś? Chora sytuacja

Wygląda to jakby któryś z elementów miał inny rozstaw i śruby cały czas byłyby ściskane do wewnątrz felgi

przez **Karol B.** » 21 kwi 2012, o 20:50

Srogo... Może przerobić rozstaw w aucie na te zdrowe otwory? Jakieś dystanse zmieniające rozstaw...

przez **trojeczkaGT** » 21 kwi 2012, o 21:24

hmmm Śruby są stożkowe, czyli takie jak powinny być do tych felg. Idealnie były spasowane z gniazdami w feldze. tylko ze felgi z 8 otworami nie sa w golfie

wiec felga ma prawo robic akuku przy takich modach bo zamiast 8 srub to trzyma ja tylko 5 a otwory puste pracuja i peka

polecam nowe felgi niech beda na normalne 4 lub 5 srub a nie takie przekladanki

przez **Paweu** » 21 kwi 2012, o 21:34

trojeczkaGT napisał(a):hmmm Śruby są stożkowe, czyli takie jak powinny być do tych felg. Idealnie były spasowane z gniazdami w feldze. tylko ze felgi z 8 otworami nie sa w golfie wiec felga ma prawo robic akuku przy takich modach bo zamiast 8 srub to trzyma ja tylko 4 a otwory puste pracuja i peka

polecam nowe felgi niech beda na normalne 4 lub 5 srub a nie takie przekladanki

Felgi były na 4 śruby tyle że został nawiercony na nich rozstaw pod golfa..
ale chyba nie dokładnie został nawiercony...
może jakieś adaptery zmieniające rozstaw?

przez **mroova** » 21 kwi 2012, o 21:36

Hehe jakie 8 śrub? To nie jest autobus

To felgi przygotowane na dwa rozstawy: 4x100 i 4x108.

Przymierzam się do skombinowania stalowych pierścieni centrujących... A felgi pokaże jakiemuś spawaczowi, może uda mu się coś naprawić.

Może lepiej skombinować aluminiowe pierścienie i je tam wspawać? Bajeruje teraz... jest coś takiego możliwe?

Paweu_mk3, te otwory są oryginalne, z boku nawet widnieje napis '100' i '108'.

przez **trojeczkaGT** » 21 kwi 2012, o 21:53

autobus nie autobus jest 8 otworow jak sam widzisz cienkie scianki i gdy 4 sruby trzymaja mawet mocno to felga pracuje bo jest oslabiona tamtymi otworami i cienkimi sciankami.

ja bym sobie darowal te felgi juz

kup inne nawet zwyjke alu na 5 szprych jak moje i najlepiej z 4 otworami tylko

przez **Ferguss** » 21 kwi 2012, o 23:39

Te felgi to nadają się jedynie na stolik albo przetopienie... Chcesz mieć kogoś na sumieniu?

przez **Opik** » 22 kwi 2012, o 13:46

trojeczkaGT Ty weź sobie przejrzyj ofertę poważnych producentów felg ile z nich ma od razu dwa rozstawy (np 4x100 i 4x108), czyli te Twoje "autobusowe" 8 otworów. I co? I jeżdżą bo jeżeli zrobił to producent już na etapie projektowania to w najmniejszym stopniu nie wpływa to na wytrzymałość.
Ale jak widać rzeźba nie zawsze się sprawdza

przez **zybi** » 23 kwi 2012, o 11:26

Można to zaspawać wszystko metodą TIG w osłonie argonu i nawiercić nowe ,tylko 4 otwory pod twój rozmiar w dobrym zakładzie naprawy felg,ale po 1 to nie wiem czy sie ktoś tego podejmie a po 2 to nie wiem czy będzie się tobie to opłacało bo na pewno tanio nie będzie.

przez **mroova** » 23 kwi 2012, o 11:35

Dzisiaj byłem u dwóch fachowców zapytać co o tym myślą...
Jeden w ogóle stwierdził, że może to pospawać, wspawać pierścień, ale do mojego auta nie wsiądzie.
Drugi by to pospawał, wyfrezował otwór na piastę i wbił stalowy pierścień. Także gwarancji nie daje, a wziąłby 80zł od felgi.

zybi, masz rację, z pewnością jest to do zrobienia porządnie, ale koszty byłyby bardzo duże...

Raczej nie będę tego naprawiał, zamierzam sprzedać komuś do jakiegoś Forda po niskiej cenie. Otwory 4x108 są nienaruszone, odpowiednio oddalone od otworu na piastę więc wydaje mi się, że na rozstawie 4x108 będzie można bezpiecznie śmigać. Jak myślicie?

przez **zybi** » 23 kwi 2012, o 11:48

Ja jednak proponuje złom ,bo przy dużej prędkości,nie zawrotnej,ale ponad 100km/h + spora dziura to może być już za wiele dla tej felgi i ktoś może zginąć