w sumie masz felgi skrecane wiec polerka ma sens bedzie ladnie sie odznaczac od srodka:) a co do srub to musza byc dluzsze o grubosc dystansow czyli o te 10mm. wez jedna alufelge do sklepu gdzie sruby sprzedaja i Ci tam dopasuja dokladnie.

no tak ale ja myślałem aby wypolerować wszystko nie tylko rancik

no to ja na twoim miejscu polerke zrobil tylko na rancie i srodek zostawil tak jak jest:) ale to ja

a jak myślicie czy 900zł z oponkami w stanie "WMIARE" na upartego na jeden sezon to nie za wygórowana cena?

dawidg87 napisał(a):a jak myślicie czy 900zł z oponkami w stanie "WMIARE" na upartego na jeden sezon to nie za wygórowana cena?

moim skromnym zdaniem cena zbyt wysoka

to zalezy. w sumie za takie felgi wiecej jak 700zl bym nie dal gdyz nie jest to BBS a tylko wygladem je przypomina. a opony takie to gratis sie daje

witam a jakie do nich kupić śruby? no bo potrzebuje ich aż 16:P
- czy mogą być pływające? czy pływające tylko przy zmiennych rozstawach?
- z tego co wymierzyłem to powinienem kupić takie co będą o 12mm dłuższe od tych do stalówek , ponieważ w samym alusku chowa się 12mm gwintu, jak przymierzałem
- a no i jaki skok gwintu mam bo nie wiem? M12 na 1,5 czy moze M12 na 1,25 a moze M14 na 1,5 nie wiem jak to sprawdzic? chyba ze w golfach 3 był jakiś standard i ktoś powie jaki
- no i mam dylemat czy kula czy stożek niby w stalówkach mam kulę i jak przymierzałem to wyglądało, że pasuje kula

moze stąd coś: http://moto.allegro.pl/item632916087_sr ... aniej.html

Standard w mk3 to M12*1,50, a co do głowy to przeważnie w alusach jest stożek.

Mam felgi AGT od forda, wzor niby bbs, 4x100, oryginalne sruby maja stozek.

Według mnie felgi są spoko, polerka niema sensu raczej obniżyłbym autko -40/-40 i pomalował je na biało wtedy to byłby efekt murowany( u nas jeździ astra właśnie w tym kolorze na białych identycznych alusach ) no i oczywiście cena ich zdeka za wysoka