Ostatnio przełożyłem u siebie opony tył na przód ( lepsze są teraz z przodu) Wulkanizator zakładając tylne( te lepsze) opony na przód zdjął je z felg i przerzucił z je dodatkowo stronami(także kierunek toczenia został zachowany). Przednie kola zostały wyważone.

Teraz jak jadę, to od 80km/h czuję drgania na kierownicy.
Czy może być tak dlatego że bieżnik musi się ułożyć na przodzie ?

Co może być tego przyczyną?

Dodam że przed przełożeniem nie miałem tego problemu.

zle wywazone kola, krzywe tarcze, przehamowane kola ( kwadratowe )
to tak na szybko

Pingu napisał(a):zle wywazone kola, krzywe tarcze, przehamowane kola ( kwadratowe )
to tak na szybko

Krzywe tarcze wykluczam, bo wcześniej tego nie było.
Opony, też nie sądzę żeby były powodem , wyglądają jak nówki, a ja sam nie jżdżę agresywnie dlatego też nie miałem sytuacji w której mógłbym zedrzeć opny. Jak były z tyłu to nie było nic słychać, ani czuć drgań na podłodze.

Zastanawiam się czy jakbym zrobił geometrię, to by coś pomogło ?

ja miałem doważane koła w dwóch miejscach i miałem to samo... w końcu we Wrocławiu zapodałem koła do dobrego fachowca i się okazało, że sama felga i tak ma bicie. Prostowanie i teraz nawet przy 190 płynie po drodze

TunaFish napisał(a):sama felga i tak ma bicie. Prostowanie i teraz nawet przy 190 płynie po drodze

Ile dałeś za prostowanie? Chodzi mi o felgę aluminiową.

Ale wydaje mi się że jakby była krzywa, to jak wcześniej była z tyłu to czułbym jakieś drgania na podłodze .

Ja czułem bardzo minimalnie, a na nowych oponach wcale... to zależy... ja dałem za 4 felgi, bo każdą mi poprawiał - 300zł kliknij priwa, to ci powiem, gdzie gościu mi to zrobił we Wrocku i zajęło mu to godzine i kilka minut.

Prawdopodobnie koła są źle wyważone, opona w jednym miejscu może być wyząbkowana, delikatnie przytarta, ewentualnie defekt opony który na tyle nie był odczówany,

Miałem raz taki problem w swoim golfie. Wyważyłem koła na nowo w wulkanizacji i problem znikł.

Przyczyną wibracji kół mogą być drobne zanieczyszczenia felgi. Niewielkie zabrudzenia powodują, że zmienia się rozłożenie siły odśrodkowej i powstają wibracje, nawet na dobrze wyważonych felgach. U mnie tak było - przeczyściłem i wibracje zniknęły.

Wymieniłem tarcze i klocki hamulcowe i wszystko wróciło do normy. Przyczyną były zapieczone jażma zacisków hamulcowych, przez co nie równomiernie ścierały się klocki hamulcowe.