WITAM wszystkich foromaniaków mam takie pytanko bo odziedziczylem aluski z oponami po poprzednim bolidzie taty i chcialbym je wpiac do mojego mk3 tylko czy jest sens sie w to bawic bo sa to felgi 5.5Jx15 et46 z tego co sie orientowalem to takie felgi niepodchodza pod mk3 a jakby wpiac jeszcze dystanse to niebeda obcierac o amory i niebeda zabardzo wystawac???
chodzi mi o to ze szkoda mi ich sprzedac bo nie sa porysowane a opony sa praktycznie po jednym sezonie

z gory thx za wszystkie porady

jeżeli chodzi o et to podchodzą w przedziale 35-45, im większe et tym bardziej chowają się pod auto a jaką masz średnice piasty w tych alusach? bo to tez jest wazne

no wlasnie jest roznica okolo2mm (tzn felgi maja mniejszy otwor o 2mm) bo te felgi sa od opla astry i dlatego sie pytalem czy oplaca sie bawic w dystanse albo pierscienie centrujace???


czy jesli bym dolozyl same pierscienie centrujace to niebeda tarly o amory i niebde wystawac???
a co jesli chodzi o dystanse???
co lepsze dystanse czy same pierscienie centrujace???

Jeżeli felga ma mniejszy otwór centrujący to nie podejdą. Pierścienie zmniejszają otwór, a dystansami zmniejszasz bądz zwiększasz et to dwie różne sprawy.

aha czyli niema sie co w to bawic???
bo wypatrzyłem na allegro dystanse redukujace otwór osadzenia i sie zastanawialem czy jest sens

dziex 4 all
pozdro

[ Dodano: 2008-07-07, 11:33 ]
witam ponownie po malej przerwie urlopowej i braq neta wrocilem i przegladajac allegro zastanawialem sie czy warto jest sie w to bawic z czyms takim

http://moto.allegro.pl/item388850551_pi ... dnie_.html

czy w moin przypadku byloby to dobre rozwiazanie???
co wogule myslicie o pierscieniach i dystansach redukcyjnych? warto?