Żarniki ksenonowe w naszych golfach

przez **DJ_DARCO** » 24 wrz 2010, o 23:45

Muszę poruszyć ten temat głębiej. Wiadomo że zabronione jest używanie żarników ksenonowych w światłach mijania bez odpowiedniego reflektora bez spryskiwaczy oraz bez poziomowania.
OK to wiemy. Ale. jak ma się sprawa z światłami drogowymi inaczej długimi. Czy żarniki ksenonowe można zastosować do świateł drogowych?? Jak to się ma w literze prawa? czy są jakieś ustawy na ten temat?

przez e2 » 25 wrz 2010, o 13:34

ma się tak samo

. Co do tego co napisałeś - nie masz racji. Jedyne co musisz mieć to samoczyszczenie, samopoziomowanie jest wymagane w autach po 2005 roku o ile mnie pamięć nie myli, w każdym razie dość nowych. Wciąż jednak pozostaje Ci kwestia homologacji lampy, której nie oszukasz i nie przeskoczysz. Proste? Bo już nie wiem jak tłumaczyć ludziom, że do ksenonu jest potrzebna odpowiednia homologacja wybita na lampie...

przez **killah** » 25 wrz 2010, o 21:30

jeśli chodzi o światła drogowe to nie ma czegoś takiego jak osobny żarnik ksenonowy na światła tzn długie z powodu tego że ksenon nie nadaje się do włączania i wyłączania ze względu na czas rozżarzania się.

Jest coś takiego jak bixenon czyli soczewka z przesłoną. Jeden żarnik robi Ci za długie i mijania. Samego ksenonu jako światła dł się nie stosuje.

przez **PiJey88** » 26 wrz 2010, o 16:30

ostatnio przerabiałem ten temat wnikliwiej bo miałem z tym problem podczas kontroli i straciłem dowodzik... :wstyd:

xenon MADE IN CHINA czyli nasze przetwornice z żarnikami nie mają jakiegokolwiek atestu itd, mając spryski jest możliwe ze przejdzie kontrole "mniej wnikliwego" policjanta, poziomowanie jest nie do sprawdzenia przy kontroli więc nie pytają o to, ale nadal mając soczewkę + poziomowanie + czyszczenie nie przejdziemy przeglądu gdy jest chiński xenon w miejscu standardowej żarówki. Nie do końca wiem jak by było gdybym miał xenon z jakiegoś seryjnego auta przerobiony pod lampę MK3, ale podejrzewam że gdyby spełniał warunki odpowiedniego świecenia poziomowani i czyszczenie mógłby przejść. W każdym bądź razie na przeglądzie pierwsze czego szukają to "chińskich" przetwornic, jeśli są, na pewno nie przejdzie.

jeśli chodzi o długie, to są te same zasady co z mijania, tyle ze bez sensu je tam ładować bo xenon zbyt długo się rozpala i przy np mignięciu nic by nie zdążyło zaświecić

przez **killah** » 26 wrz 2010, o 16:37

jeśli chodzi o długie, to są te same zasady co z mijania, tyle ze bez sensu je tam ładować bo xenon zbyt długo się rozpala i przy np mignięciu nic by nie zdążyło zaświecić

PJ czytałeś mojego posta?:D wymyślono dlatego soczewki bixenonowe

przez **PiJey88** » 26 wrz 2010, o 20:13

killah napisał(a):PJ czytałeś mojego posta?:D wymyślono dlatego soczewki bixenonowe

i trzeba mieć pod to specjalna soczewkę, raczej bez sensu aż tak przerabiać lampę i ładować np bixenon od MK5

przez **DJ_DARCO** » 27 wrz 2010, o 21:50

z tego co pamiętam to na lampie przystosowanej do xenonu musi być nabity znaczek "D" na kloszu. co do długich na ksenonie to nie do końca zły pomysł. Ja mam zamontowane dość dobre żarniki i bardzo szybko się nagrzewają (poniżej 2 sekund)