Suchy95 napisał(a):ale nie wiesz jak to jest z tym wypalaniem kloszy? podobno pleksa sie moze wypalic od temperatury , ale xenon ma chyba mniejsza temperature

Zgadza się, xenon ma niższą temperaturę i nie zniszczy Ci tak szybko lamp jak zwykłe żarówki halogenowe używane w dzień w pełnym słońcu - to jest zabójstwo dla takich lamp. Stracą swoje właściwości oświetlania drogi przed pojazdem w błyskawicznym tempie.

To że HIDy sieją, to pewnie chodziło koledze o powodowanie zakłóceń fal radiowych. U mnie to samo było jak miałem 3 i projektory na takich wynalazkach i nie pomagały żadne tłumiki ani separatory antenowe. Nie dało się używać CB ani słuchać radia podczas pracy tego ustrojstwa.

Suchy95 napisał(a):Gesiu_15 co to znaczy, ze strasznie sieja?

co to znaczy ? sieją czyli powodują zakłócenia CB , miałem stare radio to masakra jak nie używasz CB to nie masz co się martwić . Mam dobre radio CB z filtrami i daje radę także xenon u mnie zostaje

Tu nie chodzi o filtry w CB tylko o to by przetwornice miały odpowiednie filtry anty zakłóceniowe, tak samo jest z dziennymi te najtańsze to nie mają filtra i nie da się nawet radia zwykłego słuchać a co dopiero CB a te droższe (przeważnie) posiadają filtr. Weźmy chociażby mojego golfa nie widze różnicy przy działaniu ani radia samochodowego ani CB czy mam włączone dzienne, xenony czy nawet włożę same żarówki Boscha w miejsce xenonu

Gesiu_15 jakie masz radio CB?

tdu1705 napisał(a):Tu nie chodzi o filtry w CB

filtry w CB też dużo dają , naprawdę , miałem kilka radyjek bez ANL , lub jakiś innych filtrów i łeb bolał

tdu1705 napisał(a):przetwornice miały odpowiednie filtry anty zakłóceniowe

miałem zwykłe przetwornice , teraz mam przetwornicy slim z filtrami i jest spokojniej lepsza kultura pracy radia .


Troszkę zbiegamy z tematu , jest o xenonie a nie o CB

uważam że nie, bo chociażby mówimy teraz o CB to jednak się wiąże ze sobą ten temat chociażby o ważna sprawa filtrów

Juz zamowilem a tak czytam o tych xenonach w golfach , to nie jest niby wymagany sprysk ani poziomowanie ale homologacja lamp i zarowek. HID-y nie maja homologacji tym bardziej lampy pod halogen. I najbardziej strach tej policji

Miałem kilka kontroli auta i chyba dwa razy się przyczepili do tego wymieniłem przy nich na zwykłe żarówki a za winklem jak mnie nie widzieli to na HIDy dla tego warto mieć w aucie zawsze jakieś zarówki nawet te najtańsze. A z tymi spryskami i poziomowaniem to uzależnione jest jak policjant zinterpretuje przepis.

HID-y nie maja homologacji tym bardziej lampy pod halogen.

A co to jest homologacja HIDa czy żarówki? Nie spotkałem się nigdy z czymś takim (może instnieje nie kłócę się) i jak policjant/diagnosta na stacji to sprawdzi? a klosz z lampy to nie problem, wystarczyć znaleźć kogoś kto zrobi Ci dokładnie taki sam klosz tyle że z wygrawerowanym DC nie HC

z tym grawerowaniem juz o tym myslalem tylko nie wiem gdzie takie cos zrobic

[ Dodano: 2014-07-28, 18:22 ]
tylko zeby u mnie wymienic zarowke w tych lampach musze odkrecic i wyciagnac cala lampe

Suchy95 u mnie w projektorach to też żeby żarnik wymienić , grill trzeba zdjąść , lampy odkręcić i dopiero mogę wymienić . Tam jest bardzo mało miejsca .

zwala jak przy policji zdejmujesz gril i odkrecasz lampee ciekawe czy oni na to pojda. To z tym kloszem z DC to dobry pomysl tylko gdzie takie cos zrobic , bo i tak mam lekko wypalone od zarowek

aa bo u mnie w silniku jest na tyle miejsca że bez problemu mogę wymienić żanirk/żarówke to jest kiepsko.

A co do kloszy to sam się zastanawiam kto takie coś robi bo sam bym wrzucił do swojego i byłby spokój bo na kloszu jest homologacja

no ja w necie nic nie znalazlem o takim czyms
bo to swietny pomysl