Ustawienie godziny MK3 MFA

przez **BiałeGT** » 22 sty 2014, o 17:16

Witam, dość nietypowy problem, mianowicie, ustawiam godzine w golfinie wszystko gra, ale jak zgasze silnik to powraca do godziny 12:00..
Jak jade gdzieś to liczy mi godziny od 12:00 aż do zgaszenia silnika tak jaby nie pamiętał godziny, i tak za każdym raze, stało się tak z dnia na dzień..

przez **Piaggio** » 22 sty 2014, o 18:16

akumulator 100% sprawny? Może być tak że podczas rozruchu silnika- pobór jest zbyt duzy na mozliwości akumulatora i zeruje- resetuje się zegarek, innej możliwości nie widze......

przez **BiałeGT** » 22 sty 2014, o 21:51

Akumulator sprawny, kręci bez bólu, golfik zresztą pali na dotyk więc to chyba nie wina baterii;/

przez **killah** » 23 sty 2014, o 08:55

Sprawdź bezpiecznik 21 czy tam 22 ale to raczej nie to. Może licznik ma uszkodzone jakieś linie odpowiadające za podtrzymanie pamięci. Nic innego mi do głowy nie przychodzi.

przez **k0nr4d** » 23 sty 2014, o 13:49

Czy oprócz godziny resetuje się również MFA2? jeśli tak, to masz przerwę na pinie podtrzymującym pamięć MFA.

przez **BiałeGT** » 23 sty 2014, o 14:19

Chłopaki dałem ciała troche, dziś pod szkołą się tak bawiłem stacyjką i zauważyłem, że gdy rozrusznik zaczyna kręcić to zegarek i przebieg gaśnie..
Co może być przyczyną?

przez **miras200888** » 23 sty 2014, o 14:37

Może kostka w statucie jest wyrobiona? Ja tak właśnie miałem i nie mogłem odpalić i też resetowal się licznik..

przez **BiałeGT** » 23 sty 2014, o 14:41

Kostka stacyjki jest ok bo wymieniałem, i golfik odpala tyle tylko że liczniki się zerują...

przez **Piaggio** » 23 sty 2014, o 17:59

więc jeszcze raz- jesteś 100% pewny swojego akumulatora? może warto było by go sprawdzić gruszka!

przez **hanawald** » 23 sty 2014, o 20:43

kolego mój resetuje tak samo nawet jak aku mam nowe tylko wtedy kiedy są mrozy walcze z tym już 3 lata. miałem sprawdzane MFA, I JEST OK JA SIE Z TYM POGODZIŁEM , ;-)

przez **BiałeGT** » 24 sty 2014, o 12:20

Łee ale lipa

Ja wymieniałem cały szczotko-trzymacz i szczotki w rozruchaczu, czy może być tak że coś źle przykręciłem? np. + mase itd? Miało by to jakiś wpływ?

przez **pablomed** » 24 sty 2014, o 16:06

BiałeGT, ale to co powoduje opory w rozruszniku to sa zużyte tukejki albo przekładnia, więc pewbnie nie wymieniłeś tego co potrzeba, ja też tak długo jeździłem resetowało się az w końcu kupiłem ze szrotu w dobrym stanie rozrusznik za 9 dych i mam z tym spokój.A cena którą dałem (do 1.8 za 7 dych już można kupić ) oznacza że jakakolwiek regeneracja to strata czasu na kompletowanie części i robotę