Koledzy pomocy, od pewnego czasu mam problem z centralnym zamkiem

Jakieś pół roku temu został zakupiony uniwersalny CZ z pilotem, dwa slave, dwa mastery, podłączenie pod kierunkowskazy. Mam wersje 3D, wiec założony został jeden master jeden slave

Jakiś czas temu przestał działać. Tzn.Gdy wciskałem zamykanie to centralny mi zamykał się i otwierał (odskakiwał jakbym miał otwarte drzwi), po pewnym czasie przestał mi się również otwierać z pilota, zero reakcji. Aż w końcu nawet otwierając jedne drzwi kluczykiem drugi nie reagowały.

Postanowiłem więc sprawdzić co jest. Odkręciłem mastera i gdy poruszyłem siłownik ręką to centralny zadziałał (zamkną drugie drzwi) Pomyślałem więc ze może siłownik się wykończył i jest za słaby, więc wymieniłem go na drugi który miałem w zapasie wszystko było ok, zamykał, otwierał itd.

Do czasu, po 3 dniach sytuacja sie powtórzyła, centralny nie reaguje na otwieranie i nie zamyka sie, Te pół roku temu zakładany miałem go w warsztacie. Zdziwiło mnie trochę że czarny kabelek nie jest nigdzie przytwierdzony ( o ile wiem jest to masa)

Proszę o pomoc, co może być przyczyną takiego szału centralnego???

Moduł? Słaby siłownik? Źle podpięty siłownik? Nie podpięty czarny kabelek?

Wyjmij jeszcze te druty ktore podnosza i zamykaja zamek a razem z nim tygielki...wtedy włącz centralny i zobacz czy pompka otworzy sie i zamknie.Jesli tak to masz zle ustawione te druty a jesli pomka zamknie sie ale nie otworzy lub na odwrot to musisz szukac w eletryce...

ale mysle ze przyczyna beda zle ustawione te druty...

Jaka pompka. Chudy87, prawdopodobnie źle jest ustawiona długość cięgna od siłownika.
Druga sprawa często marną trwałość mają styki elektryczne w masterze, ale jeśli przy ręcznych próbach zamek się włacza to styki sa ok.
A to że tam jeden kabel nie podłączony to trochę dziwne. Jeśli wychodzi ich pęć z mastera i jeden jest nie podłączony, to wygląda na to że układ miał działać tylko z pilota a nie z kluczyka. I wówczas jeszcze centralka lub kable mogą być winne.

pablomed napisał(a):Jaka pompka. Chudy87, prawdopodobnie źle jest ustawiona długość cięgna od siłownika.
Druga sprawa często marną trwałość mają styki elektryczne w masterze, ale jeśli przy ręcznych próbach zamek się włacza to styki sa ok.
A to że tam jeden kabel nie podłączony to trochę dziwne. Jeśli wychodzi ich pęć z mastera i jeden jest nie podłączony, to wygląda na to że układ miał działać tylko z pilota a nie z kluczyka. I wówczas jeszcze centralka lub kable mogą być winne.

1. Nie jest podłączony kabel czarny od modułu
2. Ja nie pisałem nic o pompce, mam elektryczny zamek

Chodzilo mi o zamek zeby sprawdzic czy sie podnosi i zamyka...wkradl mi sie blad...

Sedes Vito mojego kolegi odwalał podobne maniany... Okazało się że to wina zamka w drzwiach, a przy okazji zasyfiałych styków. taki banał... Od częstego trzaskania przez baranów traktujących nie swój samochód (samochód firmowy) jak worek treningowy , zamek się co nieco pokiereszował i drzwi po zatrzaśnięciu lekko odstawały. Central przez to wariował, bo uznawał, że drzwi są otwarte. Jak zmieniliśmy zamek i przeczyściliśmy wszystkie styki kabli, tak wszystko działa do tej pory...

dwa dni temu jeszcze raz sprawdziłem zamek, odkręciłem siłownik, sprawdziłem czy działa ręcznie i było ok, przykręciłem i jak narazie działa ok, odpukać

Witam, żeby nie tworzyc nowych tematów napiszę tu.
Kupiłem centralkę sterującą centralnym zamkiem z pilotami.
Podłączyłem jak na forum przykazano.
Otwieranie do zielonego a zamykanie do szarego.
I owszem,zamykać zamyka ale już nie otwiera.
What the fuck???
Z kluczyka centralny zamyka oba drzwi i bagaznik bez problemu. Otwiera również.
Tylko,dziwne jest to,ze zamek w prawych drzwiach również tak robi.
Wychodziło by ze oba są master a chyba ten w prawych drzwiach powienien być slave??
Ktoś się spotkał z czyms takim.
Podawałem +12V na szary i zielony koło pompki w bagażniku i w przypadku szarego zamyka ,ale po podaniu 12V na zielony nie otwiera.
Podkreślam, z kluczyka działa i mierząc szary i zielony przy zamykaniu i otwieraniu jest impuls 12V na tych przewodach.
Centralka jest sprawna.

Termin master raczej używa się do zamka elektrycznego. Tu masz włączniki w zamku uruchamiane kluczykiem z obu drzwi i kierowcy i pasażera.
Co do problemu to napisz czy z kluczyka zarówno otwieranie i zamykanie działa jak należy, to znaczy wystarczy leciutko tuszyć kluczykiem, czy przy zamykaniu starczy leciutko a przy otwieraniu trzeba mocniej. Po drugie pompka może być tak ustawiona że działa dopiero po drugim impulsie z kluczyka sprawdź to i napisz. Na podstawie tego co napisałeś są dwie możliwości: zepsuta pompka, lub ustawiona na otwieranie po drugim ruszeniu kluczykiem ( żeby działał po pierwszym trzeba podac masę dodatkową na pin 6 wtyczki pompki, czyli pociągnąć ją od pinu 3 gdzie jest zawsze.

Hmm...w zasadzie to z tym ruszaniem kluczykiem to "jak zawieje".
Ale z tego co zaobserwowałem, to łatwiej się zamyka niż otwiera. Czasem przy otwieraniu trzeba powtórzyć przekręcenie kluczykiem. Tak jakby nie miał siły...
Jutro spróbuję tą opcję z masą na 6 pin wtyczki. Czy nic nie popsuję, jeśli to nie będzie właściwa droga?

[ Dodano: 2011-03-29, 17:19 ]
Problem rozwiązany.
Dziś się zawziąłem i podszedłem do tematu raz jesszcze.
Prawdopodobnie,albo nie z tego przewodu wziąłem plus i moze za mały prąd płynał by otworzyć zamki lub masa niedokładnie stykała.
W kazdym razie hula elegancko i to razem z kierunkami.
Do zamknięcia.