sterownik zdalnego zamykania

przez **maro198805** » 2 lut 2011, o 19:45

mam problem ze sterownikiem zdalnego zamykania drzwi firmy noxon T3, przy zalozeniu ustawiono go w konfiguracji (kanal dodatkowy sterowanie plusem i centralny zamek 0,5 sek.), i powoduje on rozladowanie akumulatora i pali bezpieczniki od tego sterownika, a chyba powinien byc skonfigurowany (kanal dodatkowy sterowanie minusem i centralny zamek 3,5 sek. pneumatyczny) moze ktos sie tym kiedys bawil i wie jak powinno byc? z gory dziekuje

przez **pablomed** » 2 lut 2011, o 22:54

Wszystko jest opisane na forum, ustawiasz na jak najkrótszy czas 0,5 s z tym że nie od ustawienia na 3.5 s pali bezpieczniki tylko musi być jakiś błąd w montażu albo uszkodzony sam sterownik. Może być tez na 3.5 sekundyale będzie wówczas problem z otwieraniem się oryginalnych szyb elektrycznych po rozbrojeniu jesli masz takowe .
Wybierasz podschemat sterowanie plusami ( nie sterowanie zamkami pneumatycznymi) . Kabel biały dajesz do kabla szarego przy pompce lub szarego albo szaroczerwonego w wiązce drzwiowej, a kabel biało czarny odpowiednio do zielonego lub zielono-czerwonego. Jeśli masz szyby i dach i chcesz domykania to kabel czarny który podaje masę podpinasz przez przekaźnik (przerzutnik) do tego samego kabla szarego co zamykanie zamka. Wówczas kabla białego nie musisz (ale możesz) podłączyć. Schemat przerzutnika dawałem na tym forum znajdziesz wyszukiwarką.

przez **maro198805** » 26 lip 2011, o 10:23

przyjrzałem się wczoraj tym połączeniom przy centralce i zauważyłem, że pomaranczowy i pomaranczowo czarny wpięte sa do czarnego grubego (masy) wypiolem je bo na schemacie sterowania plusami nie sa nigdzie podpiete czy to moglo powodowac palenie bezpiecznikow bo na razie ten problem sie nie pojawia

przez **pablomed** » 31 lip 2011, o 16:30

tak, z tym że masy w oryginale są brązowe a czarne to plus po zapłonie więc nie całkiem rozumiem

przez **Zico63** » 31 lip 2011, o 23:34

maro198805 napisał(a):przyjrzałem się wczoraj tym połączeniom przy centralce i zauważyłem, że pomaranczowy i pomaranczowo czarny wpięte sa do czarnego grubego (masy)

Naturalnie, że było złe to podpięcie. Kolega pisze o kolorach w sterowniku
To kolory Carprotect'a ale widzę, że pasują:

Część wykonawcza w takich sterownikach to dwa przekaźniki podające przemiennie napięcia na przewody wyjściowe. Podpięcie jeszcze pomarańczowego i pomarańczowo-czarnego do minusa (w sterowniku to czarny) musi robić potężne zwarcie!

przez **maro198805** » 31 lip 2011, o 23:41

dziekuje koledze za potwierdzenie , sam juz poprawilem i nie ma nigdzie zwarcia jak bylo wczesniej (rysunek tez sie przyda)