Witam a więc tak, dostałem w rece kluczyk scyzoryk, z dwoma przyciskami, i miejscem na elektronikę oznaczona: HLO 1JO 959 753 N. Obecnie mam standardowy pilot zamka centralnego, wyglądający tak: http://imageshack.us/photo/my-images/42 ... 84055.jpg/
A wiec teraz seria pytań:
- na jakiej częstotliwości pracuje centralka w golfie 3
- jesli tak to czy da rade zaprogramowac pilot: HLO 1JO 959 753 N tak aby współpracował z sterownikiem centralnego zamka golfa 3?

nie bo golf III niema sterownika pod pilot. Musisz taki sterownik uniwersalny dołożyć i będzie miał swój pilot, dziesiątki opisów o montażu jest na forum

Cześć,

Lokomisiek napisał(a):- na jakiej częstotliwości pracuje centralka w golfie 3

jako że piloty centralnego w MK III z tego co się orientuje występowały bardzo rzadko i to w dodatku były na podczerwień to podejrzewam że Twój pilot z tego co widzę po ZDJĘCIU PŁYTKI chyba jednak nie jest oryginalny. Sczytaj model centralki od sterowania pilotem i poszukaj na jakiej częstotliwości pracuje; i jeżeli ma 433 MHZ (czyli takiej na której działa HLO 1JO 959 753 N) to spróbuj wkodować nowy kluczyk. Jak to zrobić to już tylko instrukcja obsługi do Twojego modelu centralki Ci może powiedzieć.

adams napisał(a):jako że piloty centralnego w MK III z tego co się orientuje występowały bardzo rzadko

Napiszę więcej: NIE występowały.
Wszystko, co jest zdalne w Golfach 3 jest dokładane, co najwyżej przez dealera w salonie w Reichu. Zwyczajowo był to Waeco z jednym (!) pilotem.
I jeszcze jeden szczegół, być może ważny - częstotliwość wynosi 433,92MHz.

Ten samochód był sprowadzony z Francji, centralny ma że tak powiem na wypasie bo wszystko jest w nim bagaznik i wlew paliwa też, domykanie szyb, i podczas otwierania te szyby się uchylaja- co chyba normalne nie jest

Co do sterownika centralnego zamka to gdzie mam go szukac? Bo szczerze mówiąc nie mam pojęcia.

Lokomisiek napisał(a):co chyba normalne nie jest

Jest, nawet w sterownikach z Chin za kilkadziesiąt złotych - po prostu, KAŻDA pompka centralnego zamka w KAŻDYM Golfie mającym fabryczny zamek to wykonuje, trzeba to tylko umiejętnie aktywować; bo cały "rozum" tkwi w elektronice pompki...
Sterownik jest albo pod boczkiem tapicerskim w prawej części bagażnika, pod lampą - albo w okolicach skrzynki bezpieczników.
Łatwo go rozpoznać, bo to pudełeczko, do którego kabelki są owinięte w wiązkę INACZEJ jak inne, inaczej jak ma samochód (albo wcale nie owinięte ) - to będzie to.

Lokomisiek, numery pilota co podałeś sa od nowszych vw czyli golf IV passsat leon itd po 98. Niewywaźnie napisałeś w pierwszym poście - chcesz go uruchomić u Ciebie czy działało

W zwrocie normalnie nie jest miałem na mysli to ze po otworzeniu samochodu szyby se uchylają po około 1cm, (czasami 10 )

W bagazniku w opisanym przez was miejscu znalazłem tylko urządzonko opisane jako: 1H0 982 257 E (tak E a nie J), to jest pompka, ale w poblizu jej więcej sprzetu już nie zaobserwowałem, chyba ze ktoś sprytnie skitrał reszte gdzies indziej.

Tutaj zdjęcie pompki i kabli jakie do niej dochodza: http://img716.imageshack.us/img716/8738 ... 164717.jpg

Orqaz pytanie: czym sie różni moja Wersja pompki E od wersji J?

@UP chodzi o to że chce zrobić kluczyk-scyzoryk, pilot u mnie działa ale pytanie mam czy da rade pogodzić z moim sterownikiem elektronikę która bedzie pasowac do tego scyzoryka.

Lokomisiek napisał(a):centralny ma że tak powiem na wypasie bo wszystko jest w nim bagaznik i wlew paliwa też, domykanie szyb, i podczas otwierania te szyby się uchylaja- co chyba normalne nie jest

Centralny ma standardowy jak każdy oryginalny, a to że przy otwieraniu Ci się szyby uchylają to świadczy o tym, że ktoś zbyt długi impuls ustawił na otwórz/zamknij na sterowaniu pilotem (prawdopodobnie 3,5 s zamiast 0,5 s) no chyba, że szyby się otwierają dopiero jak dłużej przytrzymasz przycisk pilota czy coś. ale jeśli przy każdorazowym otwarciu auta wszystkie szyby idą lekko w dól to raczej to chyba jest denerwujące ? Chyba że lubisz powiew świeżej bryzy z rana na -15 w zimie To spoko

[ Dodano: 2013-03-05, 17:20 ]

Lokomisiek napisał(a):chyba ze ktoś sprytnie skitrał reszte gdzies indziej

Poszukaj w okolicy skrzynki bezpieczników ewentualnie za obudową nad nogami kierowcy (uwierz mi że między tym plastikiem a ścianą można duuuuużo różnych układów zmieścić Dla ułatwienia jeszcze możesz szukać pudełka z kawałkiem krótkiego przewodu nie podłączonego do niczego (antena do pilota).

Lokomisiek napisał(a):chodzi o to że chce zrobić kluczyk-scyzoryk, pilot u mnie działa ale pytanie mam czy da rade pogodzić z moim sterownikiem elektronikę która bedzie pasowac do tego scyzoryka

tak i napisałem w pierwszym swoim poście, dokup dowolny uniwersalny sterownik centrala lub alarm z pilotem jaki ci się odoba np scyzorykiem (są nietrwałe), multum opisów jest na forum

Lokomisiek napisał(a):po otworzeniu samochodu szyby se uchylają po około 1cm, (czasami 10 )

po otworzeniu kluczykiem dobzre rozumiem? To jest norma jesli otwieraasz kluczykiem tuż po zamknięciu czyli do do 10 s, wykonaj szybki ruch kluczykiem to się nie otworzą szyby tylko sam central. Jesli tak się dzieje również w dłuższym czasie po zamknięciu to jest to usterka. Prawdopodobnie nie dochodzi do modułów szyb elektrycznych plus po zapłonie lub masa z krańcówki drzwi kierowcy, schematy są na forum. Bezpieczniki i kabelki w przelotce do drzwi do sprawdzenia.
Prosze cię : pytasz o rzecz która po imieniu nazywa się "montaż uniwersalnego sterownika zamka centralnego z opcją domykania szyb (czyli komfort) , samochód masz zwyczajny elektryka szyb nie czyni gio wypasionym a sam central działa tak samo we wszytkich golfach III.
Możesz zamontowac też alarm. Alarm ma te same funkcje obsługi zamka i domykania szyb co sterownik zamka, tylko że dodatkowo ma funkcje alarmowania czujniki itp. więc jest kilka kabelków więcej do podpięcia.
Napisałem - ale tak do końca nie jestem pewien czy Cię zrozumiałem więc ewentualnie sorki.

Szczerze mówiąc nigdy nie użyłem jeszcze kluczyka do otworzenia samochodu Bo i po co skoro jest pilot szyby otwieraja się więc po otworzeniu z pilota. Wiem o co pytam, ale nie chodzi o uniwersalny sterownik tylko ten konkretny który mam, nie chodzi o to zeby zrobić tylko zeby wiedziec co się ma w samochodzie i jak to działa a przy okazji zrobić

Jeszcze tylko czy umie ktoś wyjasnić czym się rózni pompka z oznaczeniem "J" od tej oznaczonej "E", o ile pompke z oznaczeniem J moge znaleźć tak tej z E niestety już nie.

Lokomisiek, pompki mają różne numery zależnie od rocznika mają różne wnętrza ale pasują zamiennie. Jesli wtyczka jest taka sama to pomka zadziała normalnie. Z tym wyjątkiem że niektóre moga mieć opcję podwójnego otwierania zamka, czyli pierwsze ruszenie kluczykiem otwiera tylko mechanicznie zamek kierowcy, następne uruchamia central czyli całe auto się otwiera, trzeba o tym wiedziec tylko po to że jak zamontujesz sterownik dający pojedynczy imopuls otwierający to nie zadziała, przeróbka takiej pomki jest prosta trzeba odpiąc jeden ze styków masowych.
A co do mojego niezrozumienia: pilot u ciebie działa, nie wiem więc co chcesz zmieniać, chodzi ci tylko o to żeby był scyzoryk zamiast pilota który masz? Skoro masz pilota to masz i dodatkowy sterownik gdzieś ukryty pewnie koło skrzynki bezpieczników. Trzeba w nim ustawić czas impulsu na otwierania/zamykanie na jak najkrótszy - zwykle pół sekundy. Robi się to zworkami lub programowo - zajdziesz go i jego nazwe to i instrukcję jak to zrobić google (lub od razu forum elektroda) wyplują