Witam mam taki problem z golfem z 93 roku silnik 1.4 ABD a sprawa jest taka ze gdy chce uruchomic silnik to przekrecam kluczyk to rozrusznik nie kreci nic nie slychac dodam ze jeszcze wczoraj odpalal z tym ze zdazalo sie ze np za 1 razem nie zalapywal pozatym zauważyłem ze radio gra ale muzyki w glosnikach nie slychac i wycieraczki nie dzialaja. Co to moze byc?

Rozładowany akumulator? może poprostu barkuje prądu, przez to wycieraczki tez mogą nei chodzić.

Ale czlowiek durnowaty heheh faktycznie wlsnie sprawdzalem miernikiem i ma tylko 5 volt aku. naladuje i obadam wtedy aby to byl tylko akumulator

Jeśli padł akumulator to coś musi być tego przyczyną- siadł że starości, albo nie masz lądowania, kontrolka w czasie jazdy nie święci się? Dla pewności sprawdź też miernikiem lądowanie.

Zobaczyłem tylko nazwę tematu i wiem o co chodzi, ja też na to cierpiałem. Zgodzę się tu z kolegą wyżej, aku do dupy, ja miałem taką głupią sytuację że furmanka paliła w niedzielę normalnie i przed niedzielą a w poniedziałek pyk i stoi. Ładowanie 14v, coś nie halo, zgasiłem po trasie, odpalam, zgasł. Aku padł z dnia na dzień

wiec tak aku podładowany i dziala a ładowanie sprawdzone jest a co zjada prad ustaliłem i jest to radio bo jest podłączone bezpośrednio a nie przez stacyjke ale dziadostwa nie mogę wydostać by to naprawić i połączyć prawidłowo bo ktos tak je wsadzil ze z godzinę gimnastykowałem sie ze śrubokrętem itp i nic a radio to jakieś Denver 450 jak dobrze pamiętam moze ktos wie jak to ustrojstwo łatwo wydostać?

Do wyciąganai radii samochodowych służa specjalne kluczyki, wyglądem sa standardowe lecz czasami różnia sie zabkiem który odblokowuje zapinke w radiu.
Tu ,masz porade, może ci sie przyda.
http://www.golf3.pl/topics28/jak-wyciag ... t24265.htm

endru napisał(a):wiec tak aku podładowany i dziala a ładowanie sprawdzone jest a co zjada prad ustaliłem i jest to radio bo jest podłączone bezpośrednio a nie przez stacyjke ale dziadostwa nie mogę wydostać by to naprawić i połączyć prawidłowo bo ktos tak je wsadzil ze z godzinę gimnastykowałem sie ze śrubokrętem itp i nic a radio to jakieś Denver 450 jak dobrze pamiętam moze ktos wie jak to ustrojstwo łatwo wydostać?

Ja mam u siebie podłączone bezpośrednio ale po mojemu, poprzedni właściciel podpiął do aku 2 kable czyli pamięć i + do jednego styku co robiło zwarcie. Popraw te kable albo podłącz radio pod fabryczne kable. I rozkręć radio dla pewności czy nie ma tam jakichś rozlanych kondensatorów jak to było w moim PERFECT'cie i dlatego ciągnął prąd.

ta poradę oglądałem już wcześniej i stosowałem rożne chwyty a to kluczyki takie jak w poradzie a to płaskie i nic nie idzie go wydobyć.... Na razie radio porostu odłączone mam od zasilania bo wyjąłem bezpiecznik i aku trzyma juz tak jak powinno a na jazdę wkładam bezpiecznik i umcyk umcyk heheh

Będę jeszcze kombinował w wolnej chwili by je wydobyć a wtedy sprawdzę jak to podłączone.

kolego jak nie możesz wyjąć radia to odkręcaj całość razemz kratkami. Masz 4 śrubki, dwie na górze pod kratkami, trzeba je wyjąć oraz dwie pod zaślepkami po obu stronach.
Musisz też wyjąć osłonę licznika, bo będzie przeszkadzać. Tam pod włącznikiem świateł też jest śrubka, wtedy wyjmiesz osłonę zegarów, dopiero środkową obudowę kratek razem z radiem.

zaranie porobiłem kilka drobnych napraw jak regeneracja tylnej wycieraczki itp a do radia znalazlem w necie instrukcje wiec można uda sie je wydobyć w końcu a coś odkryłem przy okazji przekręcania kluczyka otóż gdy przekręcam kluczyk w pozycje 2 to zapalają sie kontrolki jak wiadomo i słychać uruchamianie czegoś jakby silniczka jakiegoś co to możne być?

endru napisał(a):otóż gdy przekręcam kluczyk w pozycje 2 to zapalają sie kontrolki jak wiadomo i słychać uruchamianie czegoś jakby silniczka jakiegoś co to możne być?

jeżeli słychać z tyłu to jest to pompka paliwa, która załącza się zawsze na kilka sekund po przekręceniu kluczyka.