Witam.
Jestem posiadaczem VW Golfa III z silnikiem 1.4 60KM z 1997 roku.
Auto sprawuje się bez problemu,drażni mnie tylko to że gdy stoję w miejscu i skręcę koła na maxa to obroty z 800 spadają do 500 i od razu wracają do 800 obrotów,zaczęło się tak dziać po wymianie aparatu zapłonowego.auto było podpięte pod VAG i komputer nic nie wykrył.wie ktoś może gdzie tkwi przyczyna??

smok napisał(a):wie ktoś może gdzie tkwi przyczyna??

w pompie wspomagania... jesli skrecisz na maxa kierownica to zawsze opadna troszke oboroty ale nie az do 500 ... sprawdz naciąg paska

a co do aparatu to palec ustawiłes tak jak był przed wymiana itp ?

Rozumiem ze jest wspomaganie. Przyczyna jest taka że mieszanka podawana do silnika nie jest idealna, zwykle za uboga i w chwili gdy pompa wspomy daje największy opór silnik sobie z tym nie radzi. Konkretnie nie pomogę, to jest temat dla elektronika samochodowego czy doświadczonego żytkownika VAGA, np zaprogramowanie tzw nastawów podstawowych ) podaj jeszcze typ silnika (np AEX) moze ktoś się szybciej odezwie..

Tak,ustawiłem dokładnie tak jak był przed wymianą.

[ Dodano: 2011-06-27, 21:14 ]
tak,silnik to AEX.

Propnuje ustaw zapłon lampa stroboskopową. Ten silnik niema czujnika położenia wału korbowego, więc ustawić trzeba lampa strobskopowa zdaje się po wczresniejszym wprowadzeniu VAGI-em steriownika w iodpowiedni tryb. Niewłasciwe ustawienie zapłonu może dac takie objawy, moze niedokładnie idealnie tak samo załozyłes aparat