Cześć!

Tak jak w temacie - szukam odpowiedzi na pytanie, który pin zamyka. Stara pompka mi się zjarała, a w nowej najwidoczniej jest trochę inny schemat działania (pompka niby jest z passata), bo podłączeniu zamykanie/otwieranie z pilota nie działało.

Po wielu próbach i błędach doszedłem, że za otwieranie auta z pilota jest odpowiedzialny pin nr 4. Lecz niestety za nic nie jestem w stanie odnaleźć pinu od zamykania auta.
Patrząc po kablach i ścieżkach myślę, że to jest pin nr 5, ale i tak pompka nie trybi po naciśnięciu przycisku zamykania

Mogę zrobić zwarcie pinu 15 z 16 i np 16 z 11, ale wtedy sygnał jest ciągły i pompka cały czas działa, ale przecież nie o to chodzi

marcinkoz2910 napisał(a):http://www.golf3.pl/topics28/wtyka-pompki-centralnego-zamka-opis-vt5264.htm

Przeczytaj chociaż mojego posta, proszę...

Wg tego schematu właśnie miałem podpiętą starą pompkę.

Zmieniłem moje zdjęcie z numerami pinów na takie jakie są w kostce (13+ zmyśliłem) i niestety podany schemat przez marcinkoz jest błędny, ponieważ na pinie 4 otwiera mi się auto, czyli nie jest to czujnik domknięcia rygielków.

edit: posiedziałem przy tej pompce trochę, oto co udało mi się wywnioskować, pin:
2 - sprawdzenie prawych drzwi (coś w nich cyka)
6 - jak wyżej, tylko drzwi lewe
4 - otwieranie drzwi
5 - o dziwo, też otwieranie drzwi
12 - tworzy się jakieś zwarcie, bo pompka paliwa się załącza

Napiszę też jak to sprawdzam, bo może coś z tym jest nie tak w co wątpię. Kabelek 'puszczający' sygnał do otwarcia/zamknięcia przytykam do odpowiednich pinów na płytce.

kup odpowiednią pompkę, albo znajdż schemat przecież to może być zupełnie inny sposób sterowania, a ty nawet nie napisałeś z czego dokładnie ta pompka albo jaki ma numer.

Tylko ona kiedyś przy innym sterowniku śmigała

Dokładnie to nie wiem, chyba z paska.

Nr IH0 962 263, nie daję za niego ręki.

Sekate napisał(a):Nr IH0 962 263, nie daję za niego ręki.

Słusznie, bo to numer styropianowej obudowy.
1H0 962 257 G to z Golfa i jedyny zamiennik to ten sam numer tylko z literką "J" na końcu. Passat ma pompkę z Golfa (1H0...).

Sekate napisał(a):Tylko ona kiedyś przy innym sterowniku śmigała

To znaczy? Przy zdalnym sterowaniu z np. allegro? Bo w zasadazie to pompka jest też sterownikiem centralnego.
Pożyczyć inną pomkę, jak będzie to samo - trzeba zająć się przewodami w gumach do drzwi lub mikrowłącznikami.

Hehe, ale z tym nr odwaliłem Dziś już postaram się podać dobry nr, gdzieś mi się ta płytka zapodziała. Tak, wiem że są to mniej więcej te same pompki, ale skoro ta nie działa, to myślałem, że jednak może jest jakaś różnica.

Kiedyś miałem alarm razem ze sterownikiem koło bezpieczników, alarm się zepsuł, oczywiście elektryk powiedział mi, że to pompka nie śmiga i wcisnął mi drugą (tą którą teraz staram się uruchomić). Przyjrzyj się zdjęciu które wrzuciłem, są dolutowane 2 przewody do płytki, właśnie od zamykania/otwierania, które przy tym starym alarmie działały, a teraz nie chcą. Alarm wyrzuciłem, wstawiłem starą pompkę i kupiłem sterownik na allegro, taki o dokładnie




edit: nr pompki to 1H0 962 257 G, czyli schemat powinien być ten sam (bo nie ma tylko tej dodatkowej masy) , z czego wnioskuję, że jednak z pompką jest coś nie tak. Mógłbym przełożyć np płytkę ze starej pompki? W sumie nie za bardzo chciałbym to robić, bo niektóre elementy są nadtopione przez to, że się silnik jarał. Czyli najlepszym wyjściem będzie pojechać na szrot i kupić nową pompkę?

[ Dodano: 2012-04-30, 17:03 ]
Sekate, no ale pisałeś w pierwszym poście o 16 pinach a do Golfa ma 11 lub 12 więc?

pablomed, zerknij na mój rysunek dodany w 1. poście, zaznaczyłem tam piny powiedzmy 'dodatkowe' na samym środku płytki, przy częściach odpowiedzialnych za zamykanie/otwieranie.

Właśnie wróciłem ze szrotu, podłączyłem pompkę i lipa, nie działa. Coś tam pobrzęczała przy zamknięciu/otwarciu (nie pamiętam) a potem nic, zupełnie nic. Przy okazji spalonej pompki mógł się spalić sterownik chyba, albo to sterownik się skopał i spalił pompkę. Bo bywało tak, że auto zamykało się dosłownie w sekundę (brzęczenie było krótkie) a czasem bzyczało w nieskończoność dosłownie, czasem było też tak, że auto nie chciało się otwierać za 1. razem, musiałem z 2-3 razy wcisnąć otwieranie, żeby się otworzył.

Pokręcone to wszystko

Panowie! Rozwiązanie jest banalne, lecz potrzymam Was do wieczora - teraz muszę wyjść.

Rzucać o ścianę - może zacznie działać?

Tak ostro to może nie dziś jeszcze...
Ten pin 4 to sygnał z rygla kierowcy a Kolega go caly czas niewłaściwie sprawdzał.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 0#p5550130
To tam opisałem działanie pinu 4 pompki, warto tez poczytać wszystkie siedem podstron tematu. Mam też gdzieś na dysku materiał o regeneracji pompki (elektryki pompki, dokladnie). Może Kolega podeśle maila to poślę.
Jeśli kolejne pompki nie działają, ja podejrzewam popękanie lub zwarcia przewodów do drzwi albo i uszkodzenia mikrowłączników.