poduszka w kierownicy

przez **arek s** » 31 lip 2010, o 08:51

witam,mam pytanko jak zdemontowac poduszke kierownicy,tak zeby sobie nie wystrzelila,musze zdjac kierownice.slyszalem rozne opinie ,bylem u elektryka to powiedzial ze na dwie godziny trzeba odpiac klemy zeby nie wystrzelila i pod komputer,tak ze za sam komputer wola 50zl.dlatego chcialem sam to zrobic.pozdro i prosze o pomoc.

przez **Lucas** » 31 lip 2010, o 10:24

Eeee słuchaj żaden komputer,a elektryka zmień :-P

wyjmij po prostu zaślepke po lewej stronie kierownicy, tą na ktorej świeci sie kontrolka od poduszki i odepnij wtyczke. Dla super bezpieczeństwa odłącz klemy przed tą operacja i bedzie ok. Nie trzeba żadnych 2 godzin i komputerów. żeby wyjąć samą poduchę odkręcasz pod kierownicą 2 śruby imbusowe i poducha wychodzi, potem odpinasz taśme i jest Twoja :-D

Ukaże Ci sie wileka śruba na śrokdu kiery (bodajże 24, albo 27) odkręcasz ja i masz kierownice w ręce. Otwierasz piwo i operacja zakończona :-P

przez **Zico63** » 31 lip 2010, o 12:30

Lucas napisał(a):wyjmij po prostu zaślepke po lewej stronie kierownicy, tą na ktorej świeci sie kontrolka od poduszki i odepnij wtyczke. Dla super bezpieczeństwa odłącz klemy przed tą operacja i bedzie ok.

Tak to można akurat nałapać błędów na sterownik i kontrolka będzie świecić. Co ma dać odpięcie kontrolki?
Są tematy o demontażu kierownicy z poduszką, tu napiszę tylko że należy zdjąć minusową klemę z akumulatora a kluczyk w położeniu STOP ( anajlepiej wyjęty z samochodu!) i dopiero przystąpić do kolejnych czynności.
Pod żadnym pozorem nie można włączyć zapłonu bez podpiętej na gotowo poduszki! Takie włączenie, np dla próby manetek, to gwarancja złapania błędu! Klema dopiero gdy wszystko podłączone!

przez **killah** » 31 lip 2010, o 13:21

Zico63 napisał(a):
Lucas napisał(a):wyjmij po prostu zaślepke po lewej stronie kierownicy, tą na ktorej świeci sie kontrolka od poduszki i odepnij wtyczke. Dla super bezpieczeństwa odłącz klemy przed tą operacja i bedzie ok.

Tak to można akurat nałąpać błędów na sterownik i kontrolka będzie świecić. Co ma dać odpięcie kontrolki?
Są tematy o demontażu kierownicy z poduszką, tu napiszę tylko że należy zdjąć minusową klemę z akumulatora a kluczyk w położeniu STOP i dopiero przystąpić do kolejnych czynności.
Pod żadnym pozorem nie można włączyć zapłonu bez podpiętej na gotowo poduszki! Takie włączenie, np dla próby manetek, to gwarancja złapania błędu! Klema dopiero gdy wszystko podłączone!

cześć Zico
nie rozumiem o co chodzi z tym położeniem stop kluczyka?

przez **K@mil** » 31 lip 2010, o 14:37

http://www.golf3.pl/topics28/demontaz-p ... t22078.htm

[ Dodano: 2010-07-31, 14:39 ]

cześć Zico
nie rozumiem o co chodzi z tym położeniem stop kluczyka?

Mysle ze Polozenie stop kluczyla, to kluczyk wlozony do stacyjki.
U nas w golfie jest Stop Zaplon Start

przez **Zico63** » 31 lip 2010, o 14:48

Właściwie powinienem napisać: kluczyk wyjęty i schowany do szafki, aby nas nie korciło go włączyć na "zapłon" by sprawdzić czy wszystko naprawiliśmy. Kluczyk wkładamy do stacyjki po całkowitym zakończeniu prac! Tak będzie bezpiecznie.

przez **Lucas** » 1 sie 2010, o 10:29

Zico63 napisał(a):
Lucas napisał(a):wyjmij po prostu zaślepke po lewej stronie kierownicy, tą na ktorej świeci sie kontrolka od poduszki i odepnij wtyczke. Dla super bezpieczeństwa odłącz klemy przed tą operacja i bedzie ok.

Tak to można akurat nałapać błędów na sterownik i kontrolka będzie świecić. Co ma dać odpięcie kontrolki?

Jeśli wprowadziłem w błąd z tą kontrolką to przepraszam :oops:

, ale gdzieś kiedyś wyczytałem że tak się robi i kiedy sam zdejmowałem kiere tak zrobiłem i nic sie nie stało. Byłem nawet potem pod kompem ale z innego powodu i było w porządku

przez **Zico63** » 1 sie 2010, o 21:18

W porządku, jest tak że błędu się nie złapie jeśli nie podepnie się klem czy zapłonu bez podpiętej poduchy. Koledze się wtedy udało bo nic nie podpiął :-D

Gdy by jednak chciał Kolega wówczas coś wypróbować... odpięcie kontrolki nic nie da bo to sterownik łapie błędy!

przez **adams** » 4 sie 2010, o 00:06

Witam obecnych czytaczy

Pozwolę się wtrącić w temat jako że pare lat temu odpinalem poduszkę pasażera i caly sterownik od poduszek wypinałem (wymiana nagrzewnicy) i pytałem Kolegę Zico63 na PW jak to zrobić żeby potem nie było błędów po podpięciu. I w zamian otrzymałem wycinek z książki serwisowej gdzie było napisane że po całkowitym odpięciu akumulatora, najpierw podpiąć klemę + potem przekręcić kluczyk na zapłon i potem podpiąć masową. Ja tak zrobiłem i ani błędów nie ma ani mi w zęby nie dała a dwa lata już minęło jak patrze teraz na pocztę. Więc myśle że sposób warty polecenia.

Najpierw +
potem kluczyk na zapłon
i na końcu masa.

przez **Zico63** » 4 sie 2010, o 18:38

No, tak było. Potem w innych źródłach jako procedurę zalecają: podpięcie poduchy - klema plusowa - klema minusowa - zapłon.
Obie nie powodują złapania błędów ani ryzyka niezamierzonego odpału poduchy, nie jest to więc tak krytycznie ważne.
Najważniejsze by sterownik poduszek nie dostał napięcia gdy jeszcze wszystkie poduszki będące w wyposażeniu samochodu nie są zamontowane. Najpierw całkowite zamontowanie a potem prąd!

przez **Mariusz164** » 5 sie 2010, o 19:26

panowie ja bez żadnego odłączanie akumlatora nic z tych żeczy nie robiłem odpiołem poduszke włączyłem nawet zapłon jak sprawdzałem manetke wycieraczek. sterownik air bag sam sobie kasuje błędy żeby lamka nie świeciła jeżeli oczywiście nie uszkodzisz czegoś. przynajmniej umnie nic się nie stało.

[ Dodano: 2010-08-05, 19:29 ]
a i zapomniałem dodać. u taty robiłem poduszki na kompie wyskakiwał bląd z opornością poduszki coś tam nie pamiętam dokładnie jak było napisane okazało się że była walnięta taśma w kierownicy wymieniłem taśme i błąd sam się skasował.