Potrzebuje ominąć jakoś czujnik temperatury cieczy chłodzącej, wie ktoś jak to zrobić bo muszę tak zrobić żeby mi silnik odpalił.

Po prostu zdejmij wtyczkę z niego i odpalisz jedyne co to silnik będzie pracował na tzw ssaniu i obroty będą ok10000rpm, i temperatury nie wskarze ale jechać można z temp na oko

Cały czas nie można jeździć na zdjętej wtyczce, bo sporo wachy spali (ssanie).

Ja ciągle borykałem się z czujnikami. Jak jeden dobrze wskazywał na zegarze to zimą był problem z dodaniem gazu (odpalił normalnie), kolejny (obecny) wskazuje w trasie i mieście 70 stopni, ale za to w mrozy można normalnie dodać gazu i normalnie jeździć na PB (podczas zimnego silnika). Wiem, że silnik rozgrzewa się do prawidłowej temperatury, dlatego do wskazań na zegarze już nie przywiązuję większej uwagi.

Mi vag wyrzucił problem z tym czujnikiem i całkiem nawet bez wtyczek nie chce odpalic, Błąd na Vag zwarcie do plusa

Fakt rzadko śmigam teraz MK3 ale mam taki sam czujnik wskazuje 70 jest 90 ale mróz mu nie straszny z odpaleniem

[ Dodano: 2012-12-16, 10:47 ]
To kabelkologia cię czeka

A jak zdjąć taką okrągłą wtyczkę nad rozrusznikiem, żeby móc sprawdzić kabelki od czujnika czy nie mają przebicia.

rozkręcasz nakrętkę i wypinasz

Ok silnik działa po wypięciu wiązki kabli koło przepustnicy pod filtrem powietrza, chodzi na niskich obrotach a jak się zagrzeje to pali bez problemu.
Wiek ktoś od czego to mogą być przewody ?

Z prawej to TPS od przodu to krokowy
A to zwarcie do plusa na czym było?

Zwarcie do plusa było na czujniku

[ Dodano: 2012-12-16, 12:33 ]
Temat może iść chyba do zamknięcia. Problemem był jak zwykle silniczek krokowy i w tym przypadku czujnik temperatury