Chcę zamontować coś takiego u kolegi pod maską. Nie chcę jednak montować do tego żadnych dodatkowych włączników, czy coś, a żeby działało po zamknięciu samochodu. Do których przewodów z centralnego mam się wpiąć? Napięcie wezmę bezpośrednio z akumulatora, a masę... no właśnie z zapewne brązowego przewodu, ale który to będzie?

brązowe mają masę zawsze, chyba nie znajdziesz takiego kabla żeby miał masę tylko na wyłączonym zapłonie i przy zamkniętych drzwiach. Podłącz to na stałe i spokój, a jeśli koniecznie chcesz tylko po zamknięciu auta to trzeba by kombinować np z podłączeniem do zasilania czujek alarmu jeśli jest, albo wykorzystać zewnętrzny przekaźnik blokady od alarmu itp.

To auto nie ma alarmu. To zostaje tylko ew. włącznik ON/OFF w środku auta do tego?

Niekoniecznie, można użyć przekaźnika. Zwykły samochodowy z 5 nóżkami podpisanymi 30, 87, 87a, 85 i 86. Nóżce 85 daj stałą masę , dowolny kabel brązowy, nóżce 86 plus po zapłonie znajdziesz w kablach czarnych za skrzynką bezpieczników lub od stacyjki. Nóżce 30 plus stały. Zasilanie odstraszacza plus z nóżki 87a (nie 87) masa z dowolnego brązowego (czyli możesz wziąć z nóżki 85 bo tam już będzie podłączona. . Na kabel zasilający wychodzący z nóżki 87a wypada dać bezpiecznik jeśli urządzenie nie posiada własnego.
Przy takim układzie zasilanie na piszczek będzie zawsze po wyłączeniu zapłonu, co wydaje się najmniej skomplikowanym sposobem podłaczenia poza takim jak piszesz na zwykły włącznik

pablomed napisał(a):Niekoniecznie, można użyć przekaźnika. Zwykły samochodowy z 5 nóżkami podpisanymi 30, 87, 87a, 85 i 86. Nóżce 85 daj stałą masę , dowolny kabel brązowy, nóżce 86 plus po zapłonie znajdziesz w kablach czarnych za skrzynką bezpieczników lub od stacyjki. Nóżce 30 plus stały. Zasilanie odstraszacza plus z nóżki 87a (nie 87) masa z dowolnego brązowego (czyli możesz wziąć z nóżki 85 bo tam już będzie podłączona. . Na kabel zasilający wychodzący z nóżki 87a wypada dać bezpiecznik jeśli urządzenie nie posiada własnego.
Przy takim układzie zasilanie na piszczek będzie zawsze po wyłączeniu zapłonu, co wydaje się najmniej skomplikowanym sposobem podłaczenia poza takim jak piszesz na zwykły włącznik

Dzięki bardzo