Obrotomierz z TDi do diesel JEST TAKA OPCJA ???!!!

przez **Nelson** » 7 maja 2011, o 01:48

Witam Gofrowników :-)

mam pytanko i problem , otóż mam Mk3 1.9 D zegary bez obrotomierza , kupiłem zegary od Mk3 Tdi z obrotomierzem i po podłączeniu obroty wskakują od zera do końca i na tym sie kończy tam zostają a reszta działa bez problemu (prócz obrotów )i pytanko brzmi :-|

czego to jest wina czy trzeba przełaczyć jakiś kabelek czy poprostu nie bedzie dzialał obrotomierz już forever :cry:

da się to jakoś zrobić :zalamany:

pozdrowionka

przez **Bradley** » 7 maja 2011, o 09:43

Jest to wina tego, ze trzeba bylo kupic licznik od TD a nie TDI.

przez **Nelson** » 7 maja 2011, o 09:45

i juz nic sie nie da z tym zrobic

przez **Bradley** » 7 maja 2011, o 10:37

W TD obrotomierz ma sygnal prosto z wyjscia W alternatora. W TDI tez ale potem przechodzi to przez ECU i z ECU do licznika.
Moze jakis dzielnik czestotliwosci zalatwilby sprawe, ale to zabawa.

przez **Nelson** » 7 maja 2011, o 15:51

a w kostce nic sie nie da zmienic jakos inaczej podlaczyc kabelek od obrotomierza?? bo ogolnie kable sa na serwisowym pokazuje obroty ale tylko do 1200 obr. i dalej nie idzie wiec czucie ma jako takie

kurcze szkoda licznika wolalbym jakos to zrobic moze ktos robil taki myk juz u siebie

[ Dodano: 2011-05-07, 15:55 ]
dodam ze w trybie serwisowy stare zegary z zegarkiem to 3838 a te nowe co kupilem to 3819 .....

[ Dodano: 2011-05-07, 17:35 ]
otoż dowiedzialem sie ze nici z takiego myku i niewydyrydy zmienic nic zamykam temat

!!!! pozdrawiam :cisza:

przez **Bradley** » 7 maja 2011, o 19:22

Nelson, no niestety. Najpierw pytac, potem dzialac

3838 a te nowe co kupilem to 3819 .....

to akurat mala roznica. Ja zmienialem z 1Z na takie zegary z Ibizy, numer sie rozni a dokladnosc w predkosci jeszcze lepsza niz na starym. Na odlegosci nie klamie, to co przejade pokazuje nawigacja.

przez **Nelson** » 9 maja 2011, o 14:32

nom okiej ale mi obrotow nie wskazuje :wstyd:

predkosc i reszta jest okiej no i jak sie silnik nagrzeje wsio jest git to kontrolka oleju miga i piszczy a olej jest w normie a na starych zegarach nie migalo nic

przez **marcinkoz2910** » 11 maja 2011, o 09:54

Nelson napisał(a):kontrolka oleju miga i piszczy a olej jest w normie a na starych zegarach nie migalo nic

no i z tym nic nie zrobisz

bo twój silnik ma inne czujniki ciśnienia oleju a auto podaje za małe lub za duże i licznik odbiera to jako usterkę a w realu jest wszystko OK

obrotomierza też nie uruchomisz trzeba szukać licznika zbliżonego do twojej wersji numerku WGSZ czyli tego serwisowego numeru

przez **Nelson** » 12 maja 2011, o 20:37

otoz siedze i mysle ze moze co sie uda wykombinowac :zawstydzony:

z zegarami owymi a mianowicie , z zegarow z diesela z zegarkiem dalobyrade wyrzucic zegarek a zamiast niego wstawic sam obrotomierz z zegarow od TDi

??

robil ktos taka sztuczke

jak sadzicie bedzie to dzialac da rade zrobic

przez **marcinkoz2910** » 13 maja 2011, o 07:18

Nelson napisał(a):robil ktos taka sztuczke

robił i działa to pod warunkiem że numery seryjne się pokrywają lub są zbliżone (różnica w jednej lub dwóch cyfrach) oraz jeśli typy tych silniczków napędzających wskazówki są takie same