sa dobre ale to się raczej sprawdza diodą 12V (lub zwykła z opornikiem) czy błyska po podpięciu pod środkowy kabelek i aku.
Trzymaj się tego co wiesz, jeśli iskra zanika na kopułce a wszystko tam zmieniłeś, to jeszcze może coś nie tak w sensie że palec nie trafia w styki kopułki w tym momencie co trzeba. Jednak coś mi się zdaje że jakiś prosty błąd w tych testach robisz

Przeprowadziłem jeszcze jedną próbę ,a mianowicie wypiołem kabel z kopułki który idzie na świecę(tą fajkę) i wpiołem go bezpośrednio do cewki i włożyłem w fajke świecę. Tym razem po zakręceniu brak iskry. Dodam iż próba przeprowadzona na dwóch cewkach z tego jedna moja praktycznie nowa ma jakiś dwa miesiące . A i jeszcze jedno pytanko moduł zapłonowy jest zintegrowany z cewką czy jest to osobny element?

razem z cewką to jedna część

Problem w końcu rozwiązany Winna była spalona cewka oraz brak masy wychodzącej z cewki na blok silnika.Pozostaje tylko pytanie czy upaliło ją brak masy czy coś innego.Tak czy inaczej problem rozwiązany,masa podłączona auto pali i jeździ.Dziękuje wszystkim za pomocne wskazówki .

bambo napisał(a):Pozostaje tylko pytanie czy upaliło ją brak masy czy coś innego

To jest właśnie najczęstsza przyczyna spalenia cewki,słaba masa.
Szerokości.